东风标致408 试驾_东风标致408试驾视频

       大家好,今天我来为大家揭开“东风标致408 试驾”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整合,现在就让我们一起来探索吧。

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2.有买标致4082.0AT的朋友说说使用感受、油耗如何?

3.标致408用了什么变速箱

4.东风标致408这车怎么样?

5.标致408 1.6AT的动力到底如何 ?请开过的人给予正确的评价 谢谢

东风标致408 试驾_东风标致408试驾视频

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       懂车之道?新车近日,东风标致408X正式开启预售,预售价格为14.57-17.97万元,共推四款车型,新车定位中型车,基于EMP2 V3平台生产。以它的定位和配置来看,预售价并不算太高,有一定的竞争力。

       官方透露,新车将在4月的上海车展发布上市,新车采用家族最新设计,动力总成方面,采用1.6T发动机+8AT变速箱。

       外观上,东风标致408X采用了家族设计语言,大尺寸中网设计,新车并没有表现得那么的激进,有着很强的时尚感,格栅内部比较深邃,同时在格栅正中央镶嵌着东风标致LOGO,新车前大灯为狮抓式造型,下进气格栅为梯形格栅,整体富有设计美感。

       来到车身侧面,整体偏向运动风格,流畅的车身线条,车窗相对狭长,车窗周围采用黑色饰条+镀铬进行装饰,俯冲式的腰线,让整车看起来要更加的修长,在主驾驶后视镜下方更是有狮标LOGO,侧面要是大量采用曲面,这样呈现的光影的效果要更加的强。

       新车配备19英寸轮圈,轮胎尺寸为205/55 R19。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm。

       车身尾部,得益于新车采用溜背造型,使得尾窗的倾斜角也是要更加大,新车配备了小尾翼,以及贯穿式尾灯,在尾灯的造型则是采用家族狮爪尾灯,显得很凌厉尾部也是采用多线条,让尾部看起来要更加的有层次感,后包围也是采用了大面积黑色搪塑材料,新车采用隐藏式排气管。

       内饰方面,熟悉的法系老味道,采用的是标致i-Cockpit唯我座舱设计,在方向盘正中央则是镶嵌着“狮标”LOGO,方向盘前方为10.25英寸液晶仪表盘,中控台上为10.25英寸中控屏,在中控屏下方则是9.7英寸的i-Toggles高清触控屏,可控制空调温度、风速等常用功能。换挡机构为小拨片换挡机构,挂挡的时候,轻轻一拨即可。新车在扶手箱、方向盘等多处均采用皮质包裹。

       动力方面,新车搭载1.6T发动机,最大功率为129千瓦(175马力),峰值扭矩250牛·米。传动系统方面,与之匹配的是8AT变速箱。同时,新车拥有190mm最小离地间隙,16°接近角、21°离去角,从而更好的适应多地形多场景的使用。

小编有话说:

       不可否认,东风标致旗下多款车型 4008、5008、308等多款车型的产品力和品质都比较好,如今,东风标致带来了408X是一款中型车,价位在15万左右,不难看出东风标致在背水一战,需要一台车足够的销量来重塑东风标致的市场信心。

       新车未来上市后的竞争对手,将锁定日系的雅阁、凯美瑞、天籁,德系的迈腾、帕萨特等车型。相比来看,预售价格上比较有优势,具体售价还得等官方进一步释放,关于新车动态体验,我们也期待第一时间能拿到试驾车体验。最后,关于新车更多消息,欢迎大家留言评论。(图:来源官方;文:懂车之道?陈凤媚编辑)

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有买标致4082.0AT的朋友说说使用感受、油耗如何?

       法系在中国汽车市场上的销售表现是显而易见,相信没有人会有第二个答案。法系一直以自信和大胆在试探着中国消费者对产品的口味,可谓喜欢的真喜欢,而毕竟是少数。随着中国消费者对高品质、高性能汽车的需求日益增长,法系车企也在加强他们的产品体系,而这款东风标致408X则是其又一力作。

       法国人的浪漫不是学来的,那是一种文化,很独特,很深刻,却不好懂。同与对美的认知一样,50项独创外观设计你又看懂了几个?

       前脸的狮魂美学,通过超宽体前脸、大灯与日间行车灯刻画出一只盯着猎物露出獠牙狮王形象。

       两侧的车顶后扰流板被设计如狮耳一般向后翻折。

       一体贯穿视觉设计的尾灯侧有着狮爪的锐利感。

       外观的美感不只来自于这种仿生学设计,还有着个性凌厉的线条。全车身锋税的几何拼接与传统形成对比。用不规则美学打造出和谐比例设计,这太像法国人的风格,他们永远在跟自己过不去。那种高姿态偏偏又与运动低趴结合到一起。

       红、蓝、灰、黑、白五种车身颜色,主打的是幻蓝色车身。据介绍在强光下凸显璀璨透亮的蓝色,弱光下显现细腻金属质感的绿色。这应该会迷住不少的粉丝。

       i-Cockpit座舱这次给我们带来的除了早就被大家熟知的赛级感受外还有的就是科技为先。

屏,屏,屏!法系终于关注到国人们的喜好,三屏数字交互之余更是在仪表屏上用上了裸眼3D技术。当然这是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上,和10.25英寸的影像重叠而来的,能让人更容易地捕捉到车辆信息。

       座椅其实好多时候在选车时被大家忽视,但真的很重要。车上没有任何设备能有他与你接触的时间长。运动座椅一体式可调节头枕,压花真皮,拼色缝线,有着强骨架支撑。

       法系的驾控大家应该懂的,不会弱只会更强,这个就不多说了。看点是底盘调校的独门技术。封闭式变截面后横梁、双胶料非对称式结构设计、二阶缓冲块控制技术,这三个技术等到试驾的阶段我们再详细讲解。

       全系标配1.6T+8AT动力总成,峰值扭矩250牛·米,功率提升至175马力。很想测试下他的13项 Drive Assist 2.0智能驾驶辅助功能。但只能期待后面的试驾,相信会很快到来。

       东风标致408X的优点是不少,然而想让大家更懂法系车,扩大在华市场份额,则需要在品牌形象、产品质量、售后服务等多方面同时入手。在这个时代不能只埋头作产品,加大推广和营销也是同样重要的。

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标致408用了什么变速箱

       标志408这款车价格在12.19--16.89万左右,由于地区、经销商的不同,价位可能会有出入;这款车在这个价位中是佼佼者了,发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错,内部空间宽大; 油耗在7.2-9.5升左右; 发动机完全不用担心,一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的,在307上使用不是一天两天了;除了输出功率不低,输出功率108KW、升功率54KW;其最大特点就是维保时间比较长,一般车型是5000KM保养,大众部分车型是7500KM保养,标志车型是15000KM保养,所以维护保养的费用自然就降下来了;

       车上的空调效果还是不错的,在同价位的车型中应该是一流的;1.6排量的是够用了,但是动力性能肯定不如2.0的,同时油耗相差不多;除了排量不同,2.0的发动机技术含量比较高,;所以建议购买2.0排量的;

       车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智,根据自身的喜好选购就行;但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

       购置汽车要考虑综合的因素,

       汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

       所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:

       1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?

       2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;

       3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;

       4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处这款汽车无此后顾之忧);

       5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;

       6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证 );因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用,就连再出手都给不上价钱。

东风标致408这车怎么样?

       标致408用过三种变速箱,分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。

       双离合变速箱是目前比较热的变速箱,是在手动变速箱的基础上发展起来的。

       双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器,多了一个换挡控制机构。

       双离合变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。

       双离合变速箱的一套离合器用来控制偶数档,另一套离合器用来控制奇数档。

       At变速箱也叫变矩器变速箱,通过变矩器与发动机相连。

       因为是通过变矩器与发动机相连,所以at变速箱的换挡平顺性非常好。

       at变速箱内部全是行星齿轮,依靠行星齿轮来改变转速和扭矩,at变速箱内部结构比较复杂。

       如果对标致408感兴趣,可以去当地标致4s店看车试驾。

       标致408采用三款发动机,分别是1.2升涡轮增压发动机、低功率1.6升涡轮增压发动机和高功率1.6升涡轮增压发动机。

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标致408 1.6AT的动力到底如何 ?请开过的人给予正确的评价 谢谢

       东风标致408这款车型特点如下:

外观方面:符合大众审美 细节方面有创新

       (1)408外观第一眼让人觉得十分顺眼,东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的,汽车这项工业设计品同样如此,所以此前法国车很难迎合大多数人,但如今新408明显更符合大众审美,受众更广泛。

       (2)东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作,并及时反馈给法国设计师团队“,省去了引进国内再修改这道工序,所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整,这在合资车型中是十分罕见的。

2.内饰方面:内饰引人夺目 多媒体逻辑清晰易操作。408新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁,各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮,多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。

3.车辆内部空间:空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆,新408也延续了这方面的优势。

       4.动力方面:小涡轮作用潜移默化 输出平顺自然。408的1.2T车型采用全新的三缸涡轮增压发动机,除了重量轻这个最直接的优势,其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平,峰值扭矩更胜一筹。这款发动机采用了皮带传动,与大众系列从EA111到EA211的链条变皮带的诉求是一样的。

       5.安全方面:10.09秒速度破百? 37.61米刹停

       6.油耗方面:得益于e+THP 油耗6.25L/100km?

       1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT的节能组合,让平时使用油耗降到了最低

       1东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月,东风汽车公司与法国PSA集团(标致雪铁龙集团)签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图,东风标致由此诞生。

       2.自成立以来,秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念,东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动,东风标致树立了良好的诚信品牌形象。

       3.东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来,凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能,成功跻身中级车市场的高端地位,多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型,创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底共累计销售9万台。

       4.保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化,尤其是研究适合于中国的生产模式;实现汽车及配件的国产化,发展与本地供货商的合作伙伴关系 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进,研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型,以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。

参考资料:

东风标致_百度百科 ?标致408_易车网

       我是3月份才买的东风标志4081.6AT,由于我住成都市中心,市内交通很拥堵,说下感受:

       在市区内,标志1.6AT的油耗在磨合期平均在10.5个左右,跑完磨合基本在8.5-9.5之间。

       高速公路油耗在7.5左右,但是我现在很后悔买1.6的408,在空车的时候还感觉很不错,但是人坐多了就感觉1.6的发动机不是很有力了,所以我建议你还是买2.0的版本,因为我的同事买的408的2.0手动,市区油耗9个左右,高速才跑6-7个油,说明跑高速时候1.6的油耗明显要高于2.0的油耗,简单来说就是发动机功率差了,想408这种比较大的轿车,还是2.0的合适。

       再啰嗦一句:我昨天去4S店免费洗车时,问过标志508的情况,508的发动机是2.0和2.3的两种,2.0的发动机和408是一款发动机,说以我很后悔买了1.6的发动机啊,2.0的发动机可是和508这种20万级别车相同的啊!好后悔啊.........

       好了,关于“东风标致408 试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风标致408 试驾”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。