东风猛士实_东风猛士实车

       希望我能够为您提供一些关于东风猛士实的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释,请随时告诉我。

1.钢铁力量 越野无疆 东风猛士MS600重磅来袭

2.北京车展最硬核车型,第三代东风猛士实车亮相

3.东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道”像小玩具!还有六轮版

东风猛士实_东风猛士实车

钢铁力量 越野无疆 东风猛士MS600重磅来袭

       2023年2月18日,“钢铁力量,越野无疆”东风猛士新品上市发布会在北京首钢园正式开启,凝聚着“猛士”精神与钢铁力量,东风猛士MS600重磅来袭。在发布会现场,东风猛士MS600售价正式公布——东风猛士MS600单排底盘标准版48.68万元,旗舰版60.88万元;双排底盘标准版51.68万元,旗舰版63.88万元。

       本次活动,中国汽车工业协会领导、十堰市市委市政府相关领导、大应急领域的嘉宾和客户代表以及全国各地的经销商、改装厂等200余人齐聚一堂,在凝聚着奥运精神和钢铁意志的首钢园里,共同见证东风猛士MS600新品发布的荣耀时刻。

       东风猛士MS600命名发布 融合六大内涵

       东风,因军而建,因军而兴,因军而荣。54年的发展历程,三代东风军车,始终坚持自力更生、自主创新,伴随着共和国强军事业的伟大进程。21世纪以来,东风军车适应世界军事变化,为我军倾力打造轻型高机动越野车,东风猛士应运而生。

       国有大事,必有猛士。在边塞戍边、沙场点兵、阅兵庆典、维和反恐、救援抢险等重要时刻,东风猛士延续“功臣车”、“英雄车”的光荣血脉,与人民子弟兵一起打头阵、当先锋。经过20多年发展,在人民军队以及社会各界的关心和呵护下,东风猛士不断成长,成就军车第一品牌的美誉。

       从人民军队的“钢驹铁马”,到守护民生的“开路先锋”,东风猛士在民用领域也积极发挥着“猛士”力量;此次全新上市的民用产品,依然承载着军品精神与荣耀,不忘使命与初心,东风猛士MS600承载着“军车基因”、“使命必达”、“勇猛战士”、“钢铁力量”、“守护平安”、“服务民生”6大内涵,危难时刻、使命当前,东风猛士MS600必将挺身而出,逆行向险,不负所托。

       从“猛士军车”到“开路先锋”东风猛士逆行者500,东风猛士用品质和实力铸就了品牌荣耀的同时,也得到了人民军队和应急领域客户的广泛认可。全新上市的东风猛士MS600,作为全新定义大应急领域高端越野装备平台,其产品实力也深得应急救援、公安警用、医疗卫生、野外作业、越野旅居五大领域客户的认可和信赖。

       现场,东风越野车有限公司为首批荣誉客户交付车钥匙,东风猛士将与客户一路携手,使命必达!

       东风猛士MS600——全新定义大应急领域高端越野装备平台

       近年来,为了拓展民品布局,东风越野车在已有成熟军车技术平台基础上,传承军工核心技术,历经四年磨砺,全新构建了MS-1技术平台。东风猛士MS600车型基于MS-1技术平台打造,其充分继承了“猛士”军车“全域机动、坚实可靠”的基因,同时结合乘用车级前沿技术,以客户需求和应用场景为核心研发,完美实现“极限越野”、“坚实可靠”、“百变改装”、“舒适体验”四大特性。

       极限越野

       东风猛士MS600充分传承了猛士军车的极限越野性能。动力总成纵置、全时四驱、轮边减速器、前后断开桥,四轮独立悬挂系统,均传承于东风猛士第三代军事装备关键核心技术,并在MS-1技术平台上进行了全面的平衡和优化,有力的保证了东风猛士600强大的极限越野能力。该款产品最小离地间隙达到340mm,接近角32度,离去角30度,涉水能力大于850mm。采用6.7L电控增压柴油发动机,1050牛米级超大爆发扭矩,并通过高效的四级传动系统,实现20000牛米的强大轮边扭矩,工作高效,动力强劲。通过燃油加热、液体加热等设备,最低适应环境温度-41℃。

       东风猛士MS600采用TPS-2型高性能独立悬架系统,这一系统源自于第三代东风猛士军事装备。转向系统采用了高承载结构,操纵直接,路感清晰,让东风猛士MS600这一6吨总重、2吨承载的应急越野装备也可尽享乘用车的轻松驾驶操控体验。

       坚实可靠

       东风猛士MS600延续了东风猛士军工品质基因,依照军事装备标准,经过了170万公里的高原、沙漠、极寒地带等环境考验。历时4年,千锤百炼,终成大器,让东风猛士MS600达到了军事级别的环境可靠性,能够长时间适应各种坏路无路、苛刻复杂环境,保质保量各项任务可靠达成。

       百变改装

       东风猛士MS600承载能力达到2吨级以上,轴距可实现3.3米到4.3米的柔性覆盖,3米以上的改装长度,20平方米以上的改装面积,让东风猛士MS600具备丰富的改装多样性。其拥有8kW低压、25kW高压的取力取电能力,取力接口最大扭矩达到340牛米。通过改装,可实现70kW以上驻车取力能力。模块化功能接口的预留开发设计,可实现强大复杂装备的功能集成。

       舒适体验

       舒适体验来自于驾驶的舒适性。东风猛士MS600拥有超大舒适座舱,主驾与副驾之间自由联通,具备一米七以上超宽单排乘坐空间,双密度全包裹人体工程学座椅,同时装备了12.8寸悬浮立体中控屏,并搭载了智能管家服务系统,让驾乘与操作人员在执行任务时,可快速获取行进方向、海拔高度与车辆姿态等行驶信息,迅速掌握装备运行状态,并提供舒适的使用体验。

       东风猛士MS600极致卓越的产品性能,能够充分满足应急救援、公安警用、医疗卫生、野外作业、越野旅居五大领域客户的需求,以专业可靠的产品为客户提供专业一体化解决方案,助力提升应急救援装备效能,满足我国装备升级及换代要求。

       钢铁力量,越野无疆,此次东风猛士MS600全新民品的发布,全新定义了大应急领域高端越野装备平台。东风猛士以自主创新之路,夯实和拓展引领行业发展的高精尖产品技术,巩固军车第一品牌的同时,积极发展国家急需应急装备,为各行业客户提供卓越、全方位的应急装备解决方案。未来,东风猛士MS600将与东风猛士逆行者500一同奔赴使命征程,勇敢担当“大应急”领域的开路先锋,服务社会,服务民生!

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北京车展最硬核车型,第三代东风猛士实车亮相

       1、在动力配置

       东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机,最大功率112kW/2700rpm,最大扭矩502Nm/1500rpm,五速手动变速器,续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器,0~80km/h加速时间12秒,最高车速达150km/h。

2、越野性能

       在通过性能上,东风猛士拥有近70°接近角,离去角45°,纵向通过角31.5°,最小离地间隙达到410mm,理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构,前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架,可以适应更大地面落差,加大轮胎面与起伏路面的附着几率,增加了汽车的越野能力。

3、传动系统

       东风猛士传动机构采用了高低两速的全时四驱系统,每个车轮都装有轮边减速器,纯机械结构的torsen差速器具备了限滑功能,取代了传统的差速锁,可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题。

全新一代东风猛士皮卡版

       全新一代东风猛士皮卡版,定位为越野载货式汽车,未来或将命名为:猛士M50。在造型设计方面,全新一代东风猛士皮卡版,基本延续了军用版猛士的设计风格,前脸中网加入了镀铬元素的装饰,搭配两侧圆形的大灯组,以及方正的车头,从而使其整体看上去非常的霸气硬朗,堪称“国产版悍马”,开出去不怕没有回头率。

       在车身尺寸方面,新车型的长宽高分别为:5320/2310/2040mm,轴距为:3800mm,货箱尺寸为2330/2020/380mm,这样的车身尺寸表现,相较于同级别皮卡车型而言,具有一定程度上的优势。值得一提的就是,由于是越野载货汽车,所以货箱尾部张贴了反光条,和加装了后部防撞护栏。

       动力方面,全新一代东风猛士皮卡版或将搭载一台4.0T柴油发动机,最高车速可达120km/h,百公里综合油耗为:13.5L。

       以上内容参考?百度百科-东风猛士

东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道”像小玩具!还有六轮版

       本届北京车展硬派越野车是一大亮点,尤其是自主品牌带来了多款看上去就很硬的越野车型,比如坦克300、福田大将军越野版、炮黑弹版、锐骐6越野版以及BJ40等等,尽管坦克、炮这些车型听名字很霸气,但是此次北京车展最硬核的越野车确实来自东风的猛士。

       此次亮相北京车展的是最新的?东风猛士第三代车型,采用了部分悍马H1技术平台的第一代东风猛士开始就备受关注,虽然东风猛士主要是以军用车型为主,但是一代和二代猛士也都曾有过民用版,个人也能买到。所以这辆三代猛士有望也会推出民用版,从上装来看,车展亮相的实车应该是军用版,车顶能够看到火力装备。

       和第一代猛士纯粹粗犷狂野的外观相比,三代猛士的外观看上去在粗犷中多了些精致,造型也有了更多的细节。前脸部分棱角分明,使用了较大面积的梯形中网,猛士的名字直接放在了中网格栅上,两侧圆形的灯组带有钢筋防护。为了提供更好的接近角,前杠横向没有覆盖整个前脸,前杠上带有绞盘等装备。

       车身侧面完全就是装甲车的既视感,什么线条之类的没那讲究,前后两个车门的造型看上去是一样的,应该是前后门能够通用,车门的固定方式一看就很硬核,作为军用车,小面积的车窗,更大面积的钢板部件能够带来更好的内部防护。

       而车尾就只保留了一个很小的观察窗,其余全部是钢板部件,全尺寸的备胎尺寸巨大,轮胎的规格为335/80R20。尾灯也带有防护罩,备胎右侧还能看到一个取电接口。

       和前两代车型一样,其轮胎也带有自动充气放气功能,可以应对不同路况。在车身后侧能够看到外挂了铁锤、镐头、铁锹这些野外工具。

       动力部分,这辆第三代东风猛士搭载了康明斯6.7L六缸增压中冷柴油机,配有全时四驱系统以及前、中、后“三把锁”,我们常见的那些硬派越野车在它面前只能是“小弟”了。

       参考第一代东风猛士民用版88万的售价,如果三代猛士推出民用版,预计价格也会控制在百万以内,对于这样一辆毋庸置疑的真正越野车来说,还是很合理的。对于它来说,上山下河基本就是小儿科,自驾游进藏直接都不用改装,真正的进藏神器。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道”像小玩具!还有六轮版

       哈弗H9强吗?北汽BJ80强吗?长城炮强吗?这些越野车显然都很强,可以说是国产越野车领域的骄傲。但是这些国产越野车和下面要说的巨物相比,简直就是小弟弟级别。因为这款车叫东风猛士,诞生以来一直都是陆军主力战车之一,军工品质当然要考虑更多一些,东风猛士对越野性能的要求更高,这车平时不是用来玩的,而是要在非铺装路面执行任务的。

       前段时间的北京国际车展上,东风猛士第三代产品正式亮相,不仅让很多军迷眼前一亮,也让大多数车迷感受到了真正的硬派越野气息,第三代东风猛士的越野素质和可靠性其实高于悍马军车,尤其是柴油机的冬季冷启动系统很可靠。近日全家族东风猛士车型在场地内展示了越野实力,这也是比较罕见的秀肌肉行为。

       本次展示的东风猛士车型很全面,除了常规主力四轮版本之外,还有六轮驱动的全地形版本以及可以拉货的皮卡版本。外观造型不太一样,但是都具备超强通过性。新车前脸采用了大嘴进气格栅装饰,猛士汉字车标够霸气,前挡风玻璃不仅有防弹板,还有明显的夜视仪模块,侧面有防爆门和小尺寸防弹玻璃,抵御7.62mm口径子弹完全没问题。

       其实东风猛士采用的是全轮独立悬架系统,并非想象中的整体桥结构,这种独立悬架和城市SUV不太一样,虽然也算是承载式车身结构,但是凑近仔细看就会发现巨大的H臂以及非常复杂的横向稳定杆,悬架行程足够大,车轮颠簸带来的冲击力会迅速传到至大梁位置,不用担心车身变形。侧面全地形AT越野轮胎搭配重型防脱圈轮毂,整车尺寸足够大,和旁边的丰田霸道越野车相比,“霸道”瞬间像是小玩具。

       第三代东风猛士最主要的特点就是电子配置也越野配置更齐全,车头增加明显的电动绞盘,单车脱困会更加便捷,前挡风玻璃覆盖钢板之后依然可以继续驾驶,因为更多的雷达传感器和全方位摄像头搭配车内大屏幕完全能实现封闭式驾驶,这就可以大大提升防弹效果。车身侧面带有猴爬杆千斤顶以及工兵铲之类的脱困工具,越野设备一点不输给专业玩家。

       超大的离地间隙配合大接近角,东风猛士轻松通过600mm台阶,随后又展示了涉水能力和泥地的四驱能力,面对交叉轴路况,东风猛士依然轻松应对,轮边减速器和托森限滑差速器够硬派。康明斯六缸柴油发动机马力数据不算特别夸张,但是媲美大货车的扭矩足以让人放心。军用版车顶额外配备了自动武器站,如果搭载一套加特林机枪,活力会非常强大。预计第三代东风猛士会继续提供民用版,价格应该不会低于80万。

       问题来了,你如果有钱会买这车吗?什么感受欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“东风猛士实”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风猛士实”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。