丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

       下面将有我来为大家聊一聊丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的问题,希望这个问题可以为您解答您的疑问,关于丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的问题我们就开始来说说。

1.发动机点火提前角怎么样检测与调整

2.如何进行点火正时的调整

3.点火正时的检查方法是什么?

丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

发动机点火提前角怎么样检测与调整

       首先使用点火测试仪或频闪灯(或称?点火正时灯?)进行检查,可以使用大众公司的VAG1367测试仪。然后启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22?之间,如果点火角度不正确,可转动分电器外壳调整点火时间。

       点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准,将会导致发动机工作不正常,出现众多故障,使发动机动力下降,油耗升高,甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。

        启动发动机,使冷却液温度上升到80℃,急加速,如转速不能随之立即增高,感到发闷,或在排气管中有突突声,说明点火过迟;如出现类似金属敲击声,说明点火过早。

        用闪光法检测点火正时:

        1、将闪光正时检测仪(简称?正时仪正时枪?)的两个电源夹,夹到蓄电池的正、负电极上,红正、黑负。

        2、将正时仪的外卡式传感器卡在1缸的高压线上。

        3、将正时仪的电位器退回到初始位置,打开正时灯开关,正时灯应闪光,指示装置应指示零位。

        4、查找飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记,擦拭使之清晰可见,最好用粉笔或油漆将标记描白。

        5、发动机在怠速下稳定运转,打开正时灯并对准飞轮或曲轴传动盘上的上止点标记

        6、调整正时仪上的电位器,使飞轮或曲轴传动带盘上的上止点活动标记逐渐与固定指针对齐,此时正时仪指示装置上的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角(对于可以读数的正时仪)。

        7、用同样方法分别检测发动机不同工况下的点火提前角。

        (图/文/摄: 张桂叶) 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

如何进行点火正时的调整

       汽车的点火正时,会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”,从而为获得最佳的发动机效能。

       定义:

       在车辆发动机“压缩行程”终了时间,当活塞到达行程“上止点”时,火花塞通过点火系统提供的高压能量(高压火花)点燃气缸内的压缩混合气,这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻,也即“正时”。

       为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化,一般要提前一定的“量”,故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置(顶部),而是有一定位置或角度差异(量)的,常称之为“点火提前角”。

        

       常见调整方式及注意事项:

       (1)通用原则:找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线,将位置对准(时规皮带、时规链)。

       (2)分电器(根据车型排放):将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置(可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”,此即为点火正时位置),此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开,而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。

       (3)飞轮标记:转动飞轮,当其下止点刻度对准某一刻度标记线(飞轮附近标志或刻线等),再继续转动至再一次重合点,这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角,此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整。

       (4)断电器:其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小,同时也影响点火时间!根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整(正常间隙:0.35~0.45mm)。

       

       (5)常用方法:找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置:可通过拆卸第一缸火花塞方式查找,摇转曲轴当听到有“泄压(气)”声音时,即为第一缸在压缩行程,再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察,继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。

       (6)通过旋转断电器角度(根据车型),检测高压线(接上火花塞置入缸体外搭铁,并注意安全)最佳的“跳火”时刻 。即为正时最佳位置。

       (7)工具辅助:利用“点火正时灯”调整,通过正时灯检视皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6~10)。若需调整,可通过点火正时灯对准正时皮带轮,然后左(右)慢慢转动分电器直至刻度记号在规定值位置止即可。

       (8)油泵标记:柴油车型的一大特点,其上面有相关标记,只需转动位置,找到标记并对准。

       调整不当或不正确后果:

       A、点火正时不对时,相对“燃烧条件”随之发生变化,影响发动机做功或功率损失;加速回火。

       B、发动机“转速”变化差异大(如怠速工况)。同时发动机因功率损失原因产生不了“高真空度”致“怠速不稳”或是“游车”现象。

       C、燃油消耗大,尾气重。温度高,易造成拉伤现象。

       

       D、车辆提速无力、熄火、启动不了车辆等多种现象发生。

       E、启动困难、动力不足(点火延迟)。

       F、点火过早:

       (1)发动机异音,如一些金属敲击音。

       (2)动力下降、怠速异常、发动机抖动或晃动等。

       (3)发动机爆振。

       相关知识结合延伸:配气正时

       发动机的进、排气门根据发动机的工作循环开启、关闭时刻,所对应的曲轴转角称之为“配气相位角”,也叫“配气相位”或“配气正时”。

点火正时的检查方法是什么?

       点火正时一般在8-10°之间是最正确的,点火正时的调整方法是:

       1、首先检查损坏电器的接触间隙,必要时进行调整,触点正常间隙为0.35~0.45mm;

       2、用手转动发动机,使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置,方法是取下第一个气缸的火花塞,用手指堵住气缸盖上的火花塞孔,摇动曲轴,当感觉有大气压时,慢慢转动曲轴,使正时记号或指针与规定的符号对准;

       3、松开电外壳上的夹板固定螺钉,拔下中央高压线上的子电盖,使其端头离气缸体3~4mm,打开点火开关,然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动,使触点闭合,再反转R,旋转的外壳,到总的高压点,触点才刚刚脱离位置;

       4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上,套上分电器盖,放回火花塞;

       5、按正常旋转方向点火,按点火顺序连接高压线的气缸,高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内;

       6、调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求,否则再调整、再检查,直至符合为止。

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       以下是点火正时的检查方法:,1、取下气门罩盖,找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线;慢慢转动曲轴,使活塞刚好压缩上止点位置,安装好百分表支架和表头,使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上,并保持一定的压力,其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜,同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。,2、在飞轮上装一只角度盘,慢慢转动飞轮,注意百分表指针的变化,当其离开“0”值时,为排气门开启时间,此时将角度盘指针调到“0”,继续转动飞轮,当其下止点刻度对准水箱刻线时,角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。,3、继续转动飞轮,当百分表指针回到“0”位时,为排气门关闭时刻,此时角度仪指针的指标的角度值,即为排气门开启延续角,用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角,然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

       好了,今天关于“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。