世界最安全的汽车_世界最安全的汽车排名

世界最安全的汽车_世界最安全的汽车排名

       希望我能够回答您有关世界最安全的汽车的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

1.最安全的车是哪个品牌

2.为何说沃尔沃是世界上最安全的汽车呢，理由是什么？

3.近三年世界上最安全的40款车出炉，沃尔沃只入选1款

4.我一直不解，沃尔沃是世界上最安全的车，那为什么销量却不行呢？

5.沃尔沃为什么被称为最安全的车?

6.什么牌子的汽车最安全开着最放心？

最安全的车是哪个品牌

       volvo ,以前叫富豪，现在叫沃尔沃

       Volvo一直有“世界上最安全的车”之誉。

       沃尔沃（Volvo）就是一家以安全性能绝佳著称于世的汽车公司。它位于斯堪的纳维亚半岛上的瑞典，1927年正式成立。目前是这个美丽国家最大的工业企业。

       沃尔沃在安全方面获得的盛誉绝不是偶然的。几十年来，公司始终将安全作为品牌的核心理念，并为全方位地经营这个核心价值，倾注了大量心血。

       每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行批判。这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。

       1998年推出的VolvoS80是目前该公司开发的最安全的轿车。它在乘员头部和颈部椎部都采用了防护系统和侧撞充气护帘，当追尾事故发生时，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡的支撑与保护，并防止头部向后甩所带来的伤害。该车所有的座位都配有头枕和三点式安全带，前座还有控制拉力的高度调节装置。设计师特别为VolvoS80设计了紧凑有力的四速自动变速箱，它可以依照驾驶者的驾驶模式，自动调整变速形式，其中的冬季防滑模式能确保车子在泥滑路面起步时不打滑。

       正因为在安全领域的不懈追求，近年来沃尔沃屡获大奖，如麦克王子道路安全奖、欧洲碰撞四颗星奖、英国房车赛总冠军等。

       沃尔沃还专门设立了自己的交通事故研究部。这不是从商业盈利的角度考虑，而是一种对社会、对客户负责的态度。在制造每辆沃尔沃的过程中，公司越是负责，用户在驾车时就越能体会到驾驶的自由与愉悦。沃尔沃的这种做法，赢得了世人的广泛赞誉。

       在营销方面，沃尔沃也是一个高手。基于对自身产品的绝对信心，它专门对汽车的安全性能进行了不遗余力的宣传推广，广告活动别出心裁——通过在世界各地举办汽车特技驾驶和安全侧撞表演，让人们亲眼验证沃尔沃在安全方面的卓尔不凡。上个世纪末，沃尔沃来到中国举行了此类表演，在全国引起轰动效应。沃尔沃的活动有力地向世人证明，沃尔沃汽车的安全性能名不虚传，你尽可以放心大胆地购买与驾驶。

       凭借自身安全、高品质的形象，上个世纪80年代初，沃尔沃顺利打入当时刚刚开放国门的中国市场。93年以后，沃尔沃更把中国市场作为发展战略中的重中之重大力拓展，销售额每年都呈现高速增长。在购车日益普遍化的今天，一位汽车评论家说，“你若是追求身份，不妨去买辆奔驰；如果你要张扬个性的话，可以试试法拉利；对于想在碰撞中不受伤害的人士来说，沃尔沃应该是不错的选择。”

为何说沃尔沃是世界上最安全的汽车呢，理由是什么？

       沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪，该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

       1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

       2017广州国际车展上，沃尔沃正式发布了旗下全新XC60的国产版车型，全系将推出T4、T5和T8三种动力配置，共8款车型，2017年12月20日，沃尔沃全新XC60在成都正式上市。

扩展资料：

       “对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告，沃尔沃的安全历史显示：这种说法毫不夸张。

       自公司于1927年成立至今，沃尔沃已推出大量具有前瞻性的安全发明，沃尔沃的安全理念始终以关注人身安全为准则。

       沃尔沃集团是世界上唯一一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。

       

参考资料：

百度百科---沃尔沃

近三年世界上最安全的40款车出炉，沃尔沃只入选1款

       沃尔沃是著名的汽车品牌。也是深受国内消费者喜欢的汽车品牌。沃尔沃以其出色的安全性能被人熟知。这让沃尔沃成为了很多商务人士买车时的首选。曾经荣膺全球最安全汽车榜榜首。由此沃尔沃成在安全方面的口碑一直居高不下，直到现在一直被很多人认为是世界上最安全的汽车。

沃尔沃被认为是世界上最安全的汽车，首先是对车辆安全的重视。对于现在的汽车安全系统来说，沃尔沃在很多方面都是先驱，比如安全气囊虽然不是沃尔沃发明的，但是是沃尔沃首先用到汽车上的，此外还有三点式安全带等；其次，沃尔沃安全配置相当丰富。沃尔沃汽车在安全方面的配置确实是很多车企学习的榜样，除去基本的安全配置外，还有盲区监控、自动刹车等等；最后，车身用料扎实。车辆安全最不可忽视的一个方面就是车体材料的硬度和强度，沃尔沃这一点做的也非常好，车身关键部位钢材的强度非常高。

一、非常重视汽车安全。

       虽然说各大车企对于汽车安全都非常重视，但是沃尔沃车企在这当面确实更加用心，也更加重视。现在汽车的很多安全技术都是首先在沃尔沃汽车得到运用到的。这也是沃尔沃能够以安全享誉世界的原因。

二、车辆的安全配置丰富。

       对于很多沃尔沃车主来说，车辆在安全方面的配置确实让他们感觉到很安心。出去基本的安全配置以外，沃尔沃大部分车型都装有盲目驾控系统和自动刹车系统等安全系统来确保汽车在行驶过程中的安全。

三、用料结实。

       沃尔沃汽车的车身做工也是非常用心，现在汽车车身的鸟笼式结构也是出自于沃尔沃汽车。在驾驶室等关键部位采用超高强度的钢材，使得汽车能够在发生撞击的时候，有效的保护驾驶员和乘客的安全。

       你觉得沃尔沃汽车的安全性是否真的是第一？

我一直不解，沃尔沃是世界上最安全的车，那为什么销量却不行呢？

       所有人都想买一辆安全的车。

       但到底哪些车才是安全的？

       一般性地试驾是试不出来的，许多“键盘侠”以为可以根据几张车祸照片，去判断一款车安不安全。但这非常不靠谱，因为现实中每一单车祸情况都不一样，没有可比性；即使是两台直接发生碰撞的车辆，也不能直接根据受损程度去分析谁更安全一点，原因很简单，被撞的部位不同，不可比；碰撞发生时的速度不同，也不可比——有人可以将一张扑克牌当飞镖甩出去击碎一个啤酒瓶，高速水枪可以切割钢板，我们不能说扑克牌比啤酒瓶硬，更不能说水比钢板还硬。

       只要速度足够快，一张普通的扑克牌可以击碎啤酒瓶。这是真的。

       所以，那些总爱拿现实中的车祸照片去分析车辆安全性的——哪怕分析得再头头是道，都是“假行家”。

       我们只能在其他条件完全相同的情况下，才能去比较不同车辆的安全性。而且这种比较，不能靠肉眼观察，也不能以车辆的受损程度作为依据，因为所谓安全，指的是对人的保护，事故中，车内外的人受到伤害程度的大小，才是一辆车真正的安全性所在。于是，就有了专业的汽车安全测试，这是一个高度严谨、专业、科学的试验，试验中的假人就价值六七万美元，包含了几百个部件和几十个传感器。

       汽车碰撞实验用的假人，包含几百个部件和大量传感器，价值不菲。

       世界上有许多机构每年都会对市面上的车辆进行安全测试，并给出各自的安全评级，比较著名的有欧洲NCAP、美国的NHTSA、IIHS等，当然也包括中国的C-NCAP。其中，测试项目最多、标准最高的，则要数IIHS（全称Insurance?Institute?for?Highway?Safety，美国公路安全保险协会）。

       IIHS也几乎是世界上各大独立汽车安全测试机构中，每年测试车型数量最多的，比如2019-2020年度，青主统计了一下，IIHS共测试了美国市场上销售的220款车，而欧洲NCAP?2019年只测试了59款，C-NCAP去年则测试了4批共32款车型（其中24款拿到了5星以及5星+）。

       （小角度重叠正面碰撞，是IIHS首创的测试项目，也是对汽车被动安全最严苛的一项挑战。图为入选了2020年度TSP+的捷尼赛思G80碰撞后的样子，假人相对于门框、方向盘和仪表板的位置表明驾驶员的生存空间得到了很好的保持。）

       所以，IIHS不仅是目前世界上测试项目最多、测试标准最严，也是测试覆盖面最广的汽车安全测试机构。虽然IIHS的测试只针对美国市场销售的车型，但美国市场目前仍是世界上除中国以外最有代表性的主要汽车市场，相比之下，欧洲和日本汽车市场的地域色彩更重，因此，在世界范围内，IIHS的安全测试结果是最具参考价值的。

       从2006年开始，IIHS每年都会根据当年的测试结果发布一份“TOP?SAFETY?PICK（“顶级安全之选”，简称TSP）”车型名单；从2013年开始，又在TSP之上发布了一份“TOP?SAFETY?PICK+（“超级安全之选”，简称TSP+）”的车型名单。能入选IIHS每年的TSP/TSP+车型名单，就成了世界上汽车安全领域的最高荣誉。

       1、IIHS的“TSP”比欧洲NCAP五星更有含金量

       IIHS每个年度的TSP和TSP+名单一公布，媒体都会第一时间报道，这当然是一份值得关注的名单，但是一次入选，或许还是有一定的偶然性，3年前，青主统计了连续三年（2015-2017年度）入选TSP+的25款车型，这25款车也当之无愧地被称为当时“世界上最安全的车”。

       那么，三年过去了，情况又发生了什么变化？现在又有哪些车可以被称为“世界上最安全的车”呢？

       过去3年，一共有113款车入选了TSP+，150款车入选了TSP，合计263款车。居然有这么多车都入围了TSP/TSP+，是不是也很水啊？难道也像某些“五星批发部”一样，IIHS也在批发“TSP”和“TSP+”的头衔？

       还真不是。

       2020年度，IIHS一共测试了220款车，但最终入选TSP/TSP+的只有64款，占比只有29%。而C-NCAP整个2019年测试了32款车，得到5星及以上评级的有24款，占比是75%！欧洲NCAP去年测试的59款车里，只有14款没有得到5星，5星车型占比超过了76%。这么一对比，就能看出IIHS的TSP/TSP+车型的含金量还是很高的。

       2020年度，IIHS测试的微型车、敞篷车、MPV和皮卡，共计39款，居然没有一款能够入选TSP/TSP+，这也足以说明TSP和TSP+入选标准的严苛。

       2020年度IIHS测试的11款大型车，只有起亚斯汀格1款入选了TSP。

       2、安全“王中王”是这8款车

       2015-2017年度，有25款车连续3年入选TSP+，但在2018-2020年度，连续三年入选TSP+的车型数量锐减到只有8款（见下表）。并非现在的车突然变得更不安全了，而是因为IIHS修改了标准。IIHS最严苛的一项测试是小角度重叠碰撞测试，之前，只要求司机侧该项碰撞试验得到“G（优）”评级，但是IIHS今年首次要求，司机侧和乘员（副驾）侧小角度重叠碰撞测试都必须是“G”，才能入选TSP/TSP+。

       上表中的8款车，成为当今世界最安全汽车的“王中王”。其中，6款日系，1款韩系，1款德系。这个结果，是不是有点大出您的预料呢？但对真正熟悉这个行业的人来说，这其实是意料之中的结果。三年前，连续三年入选TSP+的25款车中，同样是日系占了绝对多数——17款，另外8款是欧洲车。

       另外，值得强调一下的是，上述8款车中有5款已经是连续6年入选TSP+，这些车值得被大家铭记，它们是——斯巴鲁力狮、斯巴鲁傲虎、丰田凯美瑞、讴歌RDX、奔驰GLE。

       八代凯美瑞的乘员侧小角度重叠碰撞测试表现同样优秀。凯美瑞已经连续6年入选TSP+。

       3、新版TSP比之前TSP+的标准还高

       和3年前不同，随着IIHS规则的修订，TSP和TSP+入选标准的差距已经大大缩小，比如2020年度，TSP和TSP+车型的入选标准，除了大灯测试之外，其他主被动安全测试项目要求是完全一样的，区别仅仅在于，TSP+要求达到“A（可接受）”或“G”评级的大灯必须是标配（standard），而TSP要求选配（available）即可。

       2020版TSP+和TSP入选标准仅有的区别在于大灯。

       按IIHS现在的标准，2020年度TSP的入选难度其实比三年前的TSP+还要大，2017年的TSP+对“乘员侧小角度重叠碰撞”没有“G评级”的要求。因此，青主认为，最近3年能连续入选TSP或者TSP+的车型，都堪称是“世界上最安全的车”。

       那么这样的车有多少款呢？

       也并不多。除了上表所列连续三年入选TSP+的8款“王中王”，另有32款车型连续三年入选了TSP或者TSP+（见下表），两者合计是40款。

       4、按传统标准，沃尔沃仍是最安全的品牌之一

       这40款车中，斯巴鲁独占9款，现代6款，马自达5款，丰田4款，本田3款，起亚3款，雷克萨斯3款，日产2款，讴歌、奔驰、捷尼赛思、宝马、沃尔沃各1款。

       根据这个结果，我们可以看出，现在这个世界上最安全的汽车品牌，当数斯巴鲁、现代、马自达和丰田。

       有些媒体看到沃尔沃没有车型入选2020年度TSP+，就仿佛发现了新大陆一样，耸人听闻地说什么“沃尔沃安全神话破灭”、“沃尔沃落选IIHS最安全车型评选”等等，事实上，沃尔沃的整体表现依然是很不错的。

       比如沃尔沃XC40，仅仅因为低配车型在大灯测试中得了?“P（差）”，才无缘TSP+，实际上其他各项测试，XC40的成绩是全优，比某些TSP+的车型还要好（见下图）。

       沃尔沃S90则是因为“车辆对行人”的碰撞预防功能尚未测试，另外大灯测试只得到了“M（及格边缘）”评级，而未能入选TSP，其他项目也是全优——能在IIHS的司机和乘员侧小角度重叠碰撞测试中都得到优的，安全性都毋庸置疑。按照传统的安全测试标准，如果只考察被动安全，沃尔沃的表现仍然在最好的行列。

       5、主动安全才是趋势

       IIHS第一次引入小角度重叠碰撞测试的时候，受测车型几乎全军覆没，而现在多数车型都能在司机侧小角度重叠测试中得到最高的“G”评级，在左右两侧的小角度重叠碰撞测试中都得到“G”评级的车型也不在少数，这充分说明，过去这些年汽车行业在安全领域的巨大进步！

       鉴于行业在被动安全领域的进步如此巨大，而又不可能把汽车造得坚不可摧，也不可能在被动安全方面追求无限度的乘员保护，所以，如何避免事故发生的主动安全已经成为汽车行业的发展趋势。

       在世界主要汽车安全测试机构中，IIHS率先做大灯测试。今年，IIHS特别提到了大灯对车辆安全的重要性。

       “前照灯的评级是近年来我们获奖标准的一部分，这也促使了汽车制造商更加注重大灯这一关键的安全配置。”IIHS总裁大卫?哈基（David?Harkey）表示，“然而，判断哪款车的大灯更好，对普通消费者来说仍很困难。因此，我们有必要表彰那些排除了这一障碍的厂家。”

       大卫?哈基特别提到了捷尼赛思G70、本田Insight、现代Nexo、雷克萨斯NX、斯巴鲁Crosstrek?Hybrid和特斯拉Model?3，他说，这6款车的全部型号都标配了获得“G”评级的前大灯，它们也都全部入选了TSP+。

       （斯巴鲁力狮高配车型的大灯测试得到了“G”评级。

       IIHS对其近光灯的评价是：直道上，右侧能见度良好，左侧能见度一般；左右弯道能见度均良好；产生了一些眩光；

       IIHS对其远光灯的评价是：直道上，右侧能见度良好，左侧能见度一般；在渐变左、右弯道上的能见度良好，在左急弯道上的能见度是较好。）

       获得“G”评级的大灯，意味着前照灯为对面驶来的车辆驾驶员提供了无过度眩光的最佳可见度，而良好的能见度是避免在黑暗中撞车的关键。在理想条件下，司机对障碍物的反应需要1.5秒，一辆时速55英里的汽车在这1.5秒里会行驶大约120英尺（约37米），因此，大灯需要在这之前照亮障碍物。

       前碰撞预防系统，是一项重要的主动安全系统，IIHS根据测试结果，将车辆的前碰撞预防系统划分为Superior（超级）、Advanced（高级）和Basic（基本）三个等级，2020年度，入选TSP和TSP+的车型，无论是车对车，还是车对人，前碰撞预防系统的评级都必须达到超级或者高级。

       （车对车的前碰撞预防系统测试速度分12mph和25mph两种，预防系统触发后，根据车辆减速效果打分，最高得分是6分。1分评级为“basic”，2-4分评级为“advanced”，5-6分评级为“superior”。）

       IIHS在大约一年前发布了针对行人的前碰撞预防系统测试项目。IIHS表示，行人侦测技术能有效解决不断上升的行人死亡问题。自2009年以来，美国每年行人死亡人数增加了53%，2018年有大约6000多名行人死于车祸。

       IIHS正在进行车对行人的碰撞预防系统测试。

       正是因为更加突出了主动安全项目的测试，很多以往在衡量被动安全的碰撞测试中表现上佳的品牌，2020年度都表现一般，比如菲亚特、克莱斯勒和三菱，本年度没有一款车型入选TSP/TSP+；福特、林肯、沃尔沃和宝马则没有一款车入选TSP+。

       2020年度，整体表现最出色的是马自达和现代。马自达有5款车入选TSP+，分别是马自达3轿车、马自达3掀背车、马自达6（阿特兹）、CX-3和CX-5；另外，马自达CX-9也入选了TSP；而现代集团（包括现代、起亚和捷尼赛思Genesis）一共有14款车入选TSP，3款车入选TSP+，是入选TSP/TSP+车型最多的汽车集团。

       IIHS最新的测试结果很充分地表明——今后，没有优秀的主动安全，是不能称为一部安全的汽车的。

       文?|?青主

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃为什么被称为最安全的车?

       销量不会不行的。销量挺好的。沃尔沃是世界上最安全汽车的原因：

       技术创新。

       还是在四十年代，volvo就在pv444型车上配置了诸如胶合挡风玻璃和安全车厢的框架机构等创新配置，发展到五十年代，volvo就成为了名副其实的安全代名词。

       沃尔沃汽车安全中心的作用：

       沃尔沃汽车安全中心的功能再现各种类型的事故现场。它的碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是可调整的活动车道，一条是永久性固定车道。为适应各种测试状况，这条活动车道的调整角度最大可达90度。

什么牌子的汽车最安全开着最放心？

       安全、环保这是沃尔沃的核心价值。

       这么说吧，现在汽车上各种安全设施：

       1、 采用的三点式安全带

       2、 安全气囊

       3、 夹层玻璃

       4、 ABS防抱死系统

       5、 防侧撞安全系统 等等............都是由沃尔沃研发的。

       美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃排行第一。

       另外，沃尔沃汽车是全球唯一一家通过世界环保纺织协会的100%防过敏认证的汽车。

去年IIHS美国碰撞测试，最安全的56款车全解密！

       一，沃尔沃汽车

       沃尔沃汽车以品质和耐腐蚀性出色在北欧具有很高的信誉，措施不力安全性系统层面，不论是酒后驾车锁闭系统，或是自动泊车系统，都令人赞叹不已，尤其是城市防滑系统，不但可以自行磁感应正前方变向的汽车全自动做出刹车踏板反映，还能够全自动扫描仪个子80cm之上的路人，最重要的是包含少年儿童。

       1944年，沃尔沃在PV444车系上创新了笼式安全性车身，这一车身构造也被称作“乘员安全舱”，它确立了全部新能源客车车身构造的规范。在十几年的进步历程中，沃尔沃持续对这套车身构造开展升级，让它在可靠性，安全系数等层面愈来愈强。它在车身的A柱，B柱，C柱一部分都应用了极高抗压强度的硼钢，踏脚板地区也应用硼钢开展打造出，乘员舱的安全性更有确保。城市安全性系统这套系统是一项汽车防滑技术性，可以完成自动泊车。10很多年前，沃尔沃就早已发布了这套系统，那个时候城市安全性系统还处于第一代的水平，但早已遥遥领先别的汽车企业许多了。

二，观致汽车

       观致汽车是在我国创立的知名品牌汽车，其制造的国产汽车品质也十分扎实，观致汽车沿用结合了各种汽车企业的优势，因此生产制造下来的汽车，在品质层面是十分扎扎实实的，还曾得到了欧洲新车安全评鉴协会最大5星定级，可以说国产汽车总算走向世界，获得全球的认同了。

       早在产品研发之初，观致汽车设计团队就以欧洲汽车为规范，务求打造出更安全可靠的安全管理体系。因而，观致汽车在B柱等部位应用了抗拉强度为1000MPa的不锈钢板材，而A柱的抗拉强度为750MPa之上，以提高乘员舱的构造抗压强度，保证其在撞击全过程中的一致性，确保乘员的安全性。此外，观致的前后左右防撞钢梁，吸能盒，侧梁均选用奇高抗压强度厚钢板，顶棚还添加了宽敞结实的筋板，这针对乘驾者来讲，车身就宛如一件“安全防护”铠甲，安全性指数值大大的提高。

三，新款奔驰M级

       新款奔驰M级是汽车销售市场大中小型SUV行业的榜样车系。侧边款式的设计方案给人一种可以信赖的觉得。前脸的弧型LED大灯给全部前脸产生了一丝魅力。上下一层的进气口与侧边特性相辅相成，主要表现出沉稳。这款新款奔驰M级安全系数特别好。新款奔驰创始人梅赛德斯·奔驰在1950年代就开发出「安全性旅客车箱」的设计方案，迈出了汽车安全性有史以来非常关键的一页，或是欧洲第一个在汽车上配置Airbag（气襄）的汽车厂，且早就在1999年时，便将ESP电子器件车身平稳系统列入全车型标准配置，乃至产品研发出优秀的Pre-Safe系统，积极探测潜在性重大事故的威协。

       不久前，按照往年惯例，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了最新一年度的最佳安全车型榜单。

       作为目前世界上最为严格的车辆碰撞测试机构，IIHS的评测标准一直以来对于大部分车来说都是“魔鬼”般的存在，但从另外一方面来说，对全球消费者而言，其对车辆的安全测试结果向来都具有非常高的参考意义。

       在2019年，总共有111款车辆获得了IIHS?TOP?SAFETY?PICK认证，而这其中又有56款车型获得了最高安全级别的TOP?SAFETY?PICK?+殊荣。下面我们就一起来看看，去年是哪些车通过了IIHS的“炼狱式”考核，一路过关斩将成为赢家的吧。

       评选标准，“副驾25%小偏置碰撞”是亮点

       IIHS的TOP?SAFETY?PICK认证始于2006年，从2013年开始又细分出更加严格的TOP?SAFETY?PICK?+顶级安全认证，其核心测试项目——正面25%小重叠面碰撞测试是一个重要参考指标。

       到了2018年，IIHS再次提高了碰撞测试标准，加入了“副驾驶侧25%小重叠面碰撞”测试环节——获得TOP?SAFETY?PICK+的车辆需要通过所有测试，并获得全部优秀（GOOD）评价。

       TOP?SAFETY?PICK认证车辆的标准略有放宽，副驾驶侧25%小重叠面碰撞测试和大灯评级中获得良好（Acceptable）评价即可（依旧非常严格）。

       另外，鉴于IIHS只针对美国市场在售车型进行碰撞测试评估，车型分类方式上与国内和欧洲都有所不同，这一点希望读者朋友稍微留意一下。

       TOP?SAFETY?PICK+最佳车型

       小型车部分（紧凑型）：共计11款

       整个榜单被日系与韩系给承包，其中韩系代表现代、起亚上榜5款车型，和斯巴鲁打个平手。对于国内消费者来说，考虑到现代和起亚的海外版车型一般引入国内后都有较大改动，唯一具有一定参考性就是起亚2019款Forte（福瑞迪）这款车型。

       中型车：共计7款

       屠榜的依旧是日韩系品牌，在国内无人问津的斯巴鲁轿车成最大赢家，其中斯巴鲁力狮2019款、2020款均有上榜，传统日系三剑客则只有丰田凯美瑞在榜单上。而老款现代索纳塔、老款起亚Optima（K5）、马自达6、新凯美瑞在国内也属于主流车型系列，并且国产车型在品质方面也还算是在线，因此，IIHS这份榜单还是具有一定的参考意义。

       豪华中型车：共计5款

       在这一细分市场中，品牌开始呈现多样化，德系大厂开始发力，对于国内消费者来说，所有上榜车型都具有很高的参考价值，宝马3系和奔驰C级国产版以及特斯拉Model3都属于热门车型，几个品牌的同款国产车型在安全性方面也有着较好的表现，而雷克萨斯ES350就更不必多说了，进口车型中的战斗机。

       大型车：共计两款

       比较可惜的是起亚高端系列Stinger4与国内消费者无缘，但采用了丰田TNGA新构架的亚洲龙，以及上面的新凯美瑞都证明了新平台在安全性方面的表现值得信赖。

       豪华大型车：共计7款

       这一细分市一直都是BBA为首的德系品牌天下，这一点从榜单上也有很直观的体现——奔驰E级、宝马5系、奥迪A6均有上榜。

       另外，现代在美国市场推出的高端系列捷尼赛思也表现出了极高的车身安全素质，旗下三款车型G70、G80、G90全部上榜。反倒是印象中在这一领域表现还不错的美系品牌，只有林肯Continental（大陆）这一款车型。

       至于日系豪华品牌，则是无一上榜。

       小型SUV：共计8款

       小型SUV市场，日韩系依旧保持优势，霸占了其中6个席位。其中，同样采用了TNGA平台的全新换代RAV4没有令人失望，也对得起它如今的爆款地位。

       而像奥迪Q3、雷克萨斯UX这样的豪华品牌小型SUV，在品质方面还是延续了大厂该有的水平。另外，主打安全牌的沃尔沃在2019年推出的XC40也在品质方面也保持一贯水准。

       中型SUV：共计6款

       本次上榜的中型SUV里面，几乎所有车型都与国内消费者无缘——唯一有些关联的大众途观，也完全不具有参考价值（想想国产版在中保研那惨烈的碰撞测试成绩吧）。

       亮点依然是韩系车，现代、起亚在2019年推出的全新中型SUV，在北美市场保持着极高热度的现代Palisade、现代圣塔菲表现亮眼，不知道相关高端车型入华能不能得到相应的高关注度。

       豪华中型SUV：共计8款

       豪华车型方面，大部分都是国内消费者熟悉的“老面孔”了，既有宝马X3、X5、奔驰GLC、GLE、雷克萨斯NX这样的热门车型，也有讴歌RDX这款小众车型。在榜单上还出现了即便在美国市场也属于极小众的氢燃料汽车——现代NEXO，看得出，不管任何车型，IIHS都是一视同仁，获得认可的只有硬实力。

       大型SUV：1款

       以往，消费者都认为大型SUV皮实耐造，在美国市场上更是主流车型，向来也是竞争最为激烈的战场，但这次比较出人意料的是，IIHS将最佳车型这个奖项颁给了奥迪首款纯电SUV?e-tron，看来，有着传统优势的美系品牌需要加把劲了。

       最后说说

       从这个获奖名单看下来，会发现韩系品牌在美国市场的认可度有着惊人的大幅提升——这跟韩系品牌这几年在国内的整体状况简直大相径庭。

       而新能源汽车随着竞争力提升，也开始与传统燃油汽车展开了正面较量。美国本土品牌在本次榜单上极低的出镜次数已令人唏嘘不已，另外，像是斯巴鲁这样在国外风生水起，而国内叫好不叫座的进口品牌，表现也让人大跌眼镜。

       当然了，作为国内消费者，IIHS的这份榜单中，高档进口车的参考意义会更大一些，而引入国产化的合资车型，也有少数品牌存在偷工减料、区别对待的黑历史，因此，相应国产车型还需综合中保研C-IASI的报告结果，进行比对参考。

       但不管怎么说，IIHS这家测评机构对于很多车企来说就是一面“照妖镜”，于我们中国消费者而言，能够起到很好的参考作用，尤其对于那些全球车型来说，如果经得起最为严格的IIHS测试，还在国内机构测试中不及格的话，那就真的会打脸打得很疼了。

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       好了，今天关于“世界最安全的汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“世界最安全的汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。