2019年12月汽车销量排行榜_2019年12月汽车销量排行榜完整版

       谢谢大家给我提供关于2019年12月汽车销量排行榜的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。

1.2019??12?????????????а?

2.官宣!12月份轿车销量排行榜出炉:轩逸登顶,你的车排名第几?

3.12月新能源销量榜:北汽EU系列第一,榜单前十无比亚迪车型

4.2019车企销量盘点,一汽-大众夺冠,广本超额完成,自主勉强过关

5.2019年12月SUV销量排行榜:哈弗H6领衔前三都是国产,大众占三席

6.自主品牌车企销量年度盘点:吉利汽车第一名 长城和长安紧随其后

2019年12月汽车销量排行榜_2019年12月汽车销量排行榜完整版

2019??12?????????????а?

       2019年12月MPV销量排行榜前十出炉了,恰逢年底购车旺季,又是2019年的最后一月,销量备受消费者关注。那么,在如此不景气之际的车市,究竟哪些MPV车型取得的销量最好呢?接下来我们一起看看12月最全的销量排名吧,看看你的爱车排第几。

       五菱宏光本月销量高达53336辆,低迷了将近一年之后,总算在年底爆发了一回,再次彰显出民用MPV老大的地位,拉人拉货两不误,这么好的车,谁人不喜欢。其实受整个大市的影响,2019年五菱宏光的销量同比有所下跌,但随着五菱宏光PLUS车型的上市,有效减缓了五菱宏光家族下跌的幅度。?别克GL8是别克旗下一款口碑非常好的商务MPV,车内空间宽敞,实用性高,乘坐舒适性非常好,2019年累计销量148121辆。

       排名第三的是宝骏730,12月销量为13259辆,销量再次登上1万辆台阶。宝骏730曾经是MPV市场上的一匹黑马,销量直逼五菱宏光,不过2019年的总体销量不算理想,仅98912辆,未能突破10万辆大关。而同门兄弟宝骏360的销量为5205辆排名第五位,表现中规中矩。

       上市不久的宝骏RM-5表现不错,12月销量达到8322辆排名第四位,上市不到四个月累计销量已经达到30562辆,月均销量逼近8千辆,算不上黑马,但市场表现已经好于其他2019年新上市的MPV车型。

       宝骏360是一款小型MPV,定位在730之下,但性价比也很高,也很经济实惠,2019年累计销量62284台。

       2019年新上市的其他几款MPV车型中,本田艾力绅销量4191辆,东风风行菱智销量3887辆,本田奥德赛销量3737辆,表现不算出色。?上一年的黑马车型比亚迪宋MAX表现不理想,12月跌出十名之外。2019年以来,随着吉利嘉际、传祺GM6和大通G50等家用MPV车型的上市,特别是更具性价比的宝骏RM-5的上市,对宋MAX销量的影响很大,销量也大幅度下跌。

       有一点令人很意外的是上汽MAXUS(大通)G10,在12月它居然干翻了吉利嘉际、传祺GM6、比亚迪宋MAX等一众网红MPV,以3439辆的成绩排在了第九名,大通也是上汽通用的,论成功还是上汽……

       从当月优惠信息表来看,MPV市场依然没有什么大幅的优惠,优惠最高的也就是宝骏RM-5,其中五菱宏光和上汽MAXUS(大通)G10没有任何优惠,可以看出各车型的售价已经接近底价,看中的朋友们也可以放心买。

       喇叭哥点评:本月前十中,我们选取以上三款车型进入惠购榜单,投诉少,优惠大!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

官宣!12月份轿车销量排行榜出炉:轩逸登顶,你的车排名第几?

       乘联会12月份销量数据出炉:12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。随之而来的是汽车品牌全年销量数据,据乘联会统计,2019年我国全年累计汽车销量达2069.8万辆,同比下降7.4%。

       具体来看,一汽-大众年销量累计达到了2071888辆,这是一汽-大众历经5年后再次登顶榜首;位列第二的是德系上汽大众,年销量1968077辆;上汽通用累计销量则是1481724辆,位居所有厂商中的第三,可以看出上汽通用的销量和上汽大众的差距还是挺大的。

       2019年全年汽车累计销量中,仅有6家厂商同比增长,其中东风本田、广汽丰田、北京奔驰均实现了14%以上的同比增长幅度。在车市最为寒冷的2019年取得这样的成绩,着实不容易。

       虽然车市整体形势同比下降,但环比在增长,说明车市一直在回暖,这算是这个号称车市最冷寒冬里,为数不多的好消息。

       相比11月份的销量数据,12月份作为2019年最后一个月,厂商更是使出浑身解数,给到各种优惠,以期在年底冲刺最后一波,希望在年底的销量报表上好看一点。

       从乘联会公布2019年12月份数据来看,车市依然是德系、日系唱主角,自主品牌取得长足的进步,韩系车仅有北京现代位列第9。

       德系南北大众的销量稳定到可怕,无论2019年12月份抑或是全年的销量,一汽-大众和上汽大众分列前二,无不显示出最早进入中国市场的大众对于国人买车习惯的深彻研究。

       除了朗逸、宝来等轿车稳定基本盘以外,大众不断推出的SUV车型的增长成为新亮点,尤其是途观L和探岳,分列12月的合资销量榜的1,2名。

       在2019年,大众推出的多款SUV,如探影、途铠等,基本上覆盖了从大型到小型SUV的各级产品线。而从国人对于大众品质的认可程度,可以预见新推出的几款SUV也必将在2020年成为大众继续保持领先的助力。

       一汽-大众探岳作为大众年度最大的黑马,上市即巅峰,销量稳定在前四的水平。在12月份销量更是达到25674辆,而在2019年全年的销量则是167749辆,年累计销量排名第9位,要知道这可是台2018年10月份上市的车型。

       大众另外一款SUV销量担当则是上汽大众途观L,凭借出色的质量和不错的优惠,途观L的表现从11月份的SUV榜单第11位窜升到12月份榜单第3拉,可算是SUV销量提升最大的车型了。

       长安汽车在2019年12月份销量为91461辆,同比大涨77.9%,相比去年同期,提升非常巨大;全年销量,长安汽车累计销量为769479,排名自主累计销量第三位,而这主要归功于乘用车市场表现良好。

       另外从长安汽车官方发布的产销快报来看,合资部分长安福特和长安马自达均有不同程度的下滑,这样的对比下,自主部分的销量上涨显得尤其可贵。

       不得不说长安汽车的双车战略成功,长安CS75、长安CS35冲进SUV销量榜单前15,在SUV市场上站稳了脚跟。具体销量:长安CS75?12月销量为28620,这已经是其连续4个月销量超2万台,而且连续6个月上涨;另外长安CS35的12月月销量为15585,位列榜单15位。

       东风本田是日本车企中,表现仅次于东风日产,2019年12月销量为75526辆,全年累计销量则是788916辆,排名累计销量榜单第8位,比去年同期上涨14%。

       具体车型方面:明星车型思域在轿车榜稳定输出,在2019年12月份,单月销量达到17449辆,排名月销量榜14位。虽然不及轩逸、朗逸这些超过5万的大户,但从全年的销量来看,思域的销量排名一直非常稳定,2019年全年销量累计为234933辆,排名则是第8位。

       在SUV销量榜上,12月份CR-V(21294辆)和XR-V(18166辆)则在SUV榜分列第6和第12位。2019年的累计销量本田CR-V以211216辆排名第4,是合资品牌季军,纵观全年的销量,月均基本保持在1.5万辆以上,12月份的销量更是暴涨到2万多台。

       虽然说韩系车仅剩下北京现代一根独苗,但在12月份北京现代销量为80062,排名第9,相比11月排名上升4位,在年末可算是为续命一波;北京现代全年累计销量则达到703785辆,排名厂商全件累计榜单第12位。

       北京现代销量能重新起色靠的主要是两款车型:领动和菲斯塔。其中领动2019年月均销量稳定在1万辆以上,表现相当出色;菲斯塔凭借出色的动力,也曾在3月取得2万台的好成绩,其后虽然有所回落,但月均销量也能达到6000多台。

       在现代其他车型大多数低迷的情况下,领动和菲斯塔的高光表现更是珍贵,但能否持续高光,则要看北京现代后续的换代更新了。

       对于过去的2019年,我们听到的最多的词莫过于“我太难了”。车企也同样如此,特别是对于法系车来说,如果还不能拿出救市之作来,恐怕明年的数据会更难看。

       从整体来看,车市强者愈强的马太效应还会继续下去。可以预见的是在接下来的2020年,依然是德系车、日系车以及自主车型,占领越来越多的市场份额。

       而对于自主品牌来说,取得成绩固然可喜,但车型依然集中在中低端市场,如何提高自身质量以及向上走,是自主品牌2020年应该研究的课题。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

12月新能源销量榜:北汽EU系列第一,榜单前十无比亚迪车型

       官宣!12月份轿车销量排行榜出炉:轩逸登顶,你的车排名第几?

       根据乘联会公布的销量数据获悉,2019年12月份轿车销量榜出炉,根据数据显示,12月份轿车销量排名前三的车型是轩逸、新朗逸和大众速腾。其中日产轩逸销量爆表,单月售出6万多辆,而大众新朗逸也表现不俗,再次突破5万大关,大众速腾实现暴增,差点突破4万大关,同比增长74.1%。而新宝来、卡罗拉和大众帕萨特分居4-6位,其中卡罗拉销量复苏,单月再破3.5万,大众帕萨特则实现了逆势上涨,在“骂声”中售出了2.7万多辆。而其它具体车型的销量表现如下,官宣!12月份轿车销量排行榜出炉:轩逸登顶,帕萨特让人大跌眼镜!

       1、2019年12月份国内轿车销量排行榜:1-5名

       根据乘联会公布的数据显示,2019年12月份国内轿车销量排名1-5的是,日产轩逸、大众新朗逸、大众速腾、大众新宝来和丰田卡罗拉,排名前五的轿车当中,日系车两款,大众车三款,可见日系和德系,已经彻底霸占了国内轿车行业。其中,日产轩逸大卖6万多辆,新朗逸也是热卖5万多,速腾、新宝来和丰田卡罗拉,也都在3.5万以上。

       2、2019年12月份国内轿车销量排行榜:6-10名

       根据乘联会公布的数据显示,2019年12月份国内轿车销量排名6-10的是,大众帕萨特、大众桑塔纳、英朗、丰田雷凌和北汽EU系列。其中大众帕萨特单月售出2.7万辆,令无数人跌破眼镜,最近帕萨特的质量风波非常严重,可帕萨特却依然在“骂声”中实现销量暴涨。而大众桑塔纳、英朗和丰田雷凌,则表现依然很稳定,北汽EU系列,则再次实现爆发,单月再破2万大关,排名国产轿车头名。

       3、2019年12月份国内轿车销量排行榜:11-15名

       根据乘联会公布的数据显示,2019年12月份国内轿车销量排名11-15的是,吉利帝豪、奥迪A6、本田雅阁、本田思域和大众迈腾。其中吉利帝豪单月售出1.8万辆,排名国内轿车销量榜第11位,也是12月份第二款排名前十五的国产轿车。而本田雅阁、本田思域和大众迈腾,也是表现很稳定,排名再次位居前十五。

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2019车企销量盘点,一汽-大众夺冠,广本超额完成,自主勉强过关

       据乘联会最新零售数据统计显示,12月狭义乘用车零售销量达214.1万辆,同比下降3.4%,环比增长11.1%。新能源车方面,2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。

       从上图可得知,今年12月份新能源汽车销量排名前三的车型依次是北汽EU系列、北汽EC系列与宝骏新能源。其中,紧凑级纯电动车依然是销量主力,北汽EU系列也以21963辆的销量成为绝对的销量冠军。

       北汽EU、EC系列获冠亚军,宝骏新能源销量热度不减!

       从榜单来看,北汽EU系列12月销量达到了21963辆,蝉联国内新能源汽车市场销量冠军,与去年同期相比,涨幅更是达到了74.9%,成为了新能源车领域当之无愧的“销量王”。

       紧随在EU系列身后的,居然是长达一年时间未见踪影的EC系列,12月售出了11409辆新车,一举冲到了第二名的位置,要知道这是EC系列2019年第一次进入销量前十的位置,也是2019年最后一次。随着北汽新能源EU5、EU7等多款新车的到来,其市场地位也将得到进一步的巩固。

       与北汽EU系列同样保持上升趋势的还有宝骏新能源系列,其在12月销量为9000辆,同比增长91.8%。宝骏新能源凭借着不错的续航、较高的性价比以及时尚呆萌的外观,深受城市年轻消费者的喜爱。

       奔腾B30?EV销量暴增,前十不见比亚迪车型!

       奔腾B30EV这款车型连续两个月上榜,12月更是冲到了第四的位置,要知道此前这款车型一直默默无闻,自身产品力和营销层面都没有太过让人印象深刻的地方,却异军突起,不知道2020年会不会延续这样的势头。

       据了解,在国内车市整体遇寒的情况下,比亚迪2019年全年销量不如预期,完成2019年65万辆销量目标的70.98%。早在2019年10月份,新能源销量榜单前十中比亚迪还能占到三个席位,到了11月仅剩下比亚迪元EV一枝独秀,而到了12月份,榜单上已经见不到比亚迪的任何车型。

       随着同价格区间的合资竞品车型出现,像唐DM、宋DM这类车型的产品竞争力已经不再明显。值得注意的是,国产特斯拉Model?3已经上市,补贴后的指导价为29.91万,这对于像比亚迪唐DM一类售价在20-30万区间的自主高端新能源车有着很大的打击。

       宝马5系PHEV成唯一进榜豪华品牌!

       作为豪华品牌的唯一代表,宝马5系PHEV的竟以3347台的成绩进入榜单,同比涨幅达到了99.0%,这样的成绩对于一台售价50万左右的插混车来说实属不易。值得注意的是,全新奥迪A6L?e-tron已经在2019年末的广州车展亮相,新车动力上采用了插混系统,综合油耗2.1L/100km。新车在将来是否会对宝马5系PHEV在销量上带来威胁呢?让我们拭目以待。

       结语:总体来说12月销量比较圆满,大部分车型销量数据同比都有所增长。而对于新能源车企而言,要做的便是提高产品力,并完善配套服务,消除消费端的顾虑,让新能源汽车的优势真正体现出来。同时,2020年1月份也已经过半,那么谁又将在2020年的第一个月脱颖而出呢?让我们拭目以待!

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2019年12月SUV销量排行榜:哈弗H6领衔前三都是国产,大众占三席

       随着新年1月过半,12月以及全年汽车销量也相继出炉。中汽协数据显示,12月汽车产销268.3万辆和265.8万辆,同期有小幅下降,但与上月相比呈增长态势。而2019年乘用车共销售新车2144.4万辆,同比下降9.6%,降幅比1-11月继续收窄。与上年同期相比,销量降幅扩大5.5个百分点。

       总的来看,乘用车市场在2019年处于回暖的态势,这离不开日系品牌和德系品牌的快速升温,以及自主品牌的进一步崛起。随着销量稳步回升,但整个市场仍处于寒冬状态。日系、德系以及自主品牌的几个主要车企,各家年初指定的宏伟目标,如今完成的怎么样呢?

       19年的汽车寒冬,日系品牌的走势无疑最好。先来看看三家主要的日系车企,2019年,广汽丰田、广汽本田以及东风本田都完成了自己的年度目标。

       根据广汽丰田公布的销量显示,广汽丰田2019年实际销量达到了68.2万辆,同比增长达到了18%。与年初目标制定的62万辆相比,广丰的完成率达到了惊人的110%,在所有车企中最高。实际上,广汽丰田在11月就已经完成了年度目标,虽然62万辆的目标相对保守,但广汽丰田也成为了为数不多完成年度目标的车企之一。

       具体到车型来看,广汽丰田2019年销量的主要发力点来源于第八代凯美瑞以及全新换代的雷凌,凯美瑞在2019年取得18.52万的销量,同比有14%的增长,而全新雷凌全年累计销售则达到了22.16万辆,同比增长达到了15%,两款车型都是各自细分市场最畅销的车型之一。除此之外,YARiS全年累计销售11.51万辆,在小型车市场中排名靠前,汉兰达全年共销售9.85万辆,成为市场中最受欢迎的7座中型SUV。

       广汽本田2019年销量共计76.55万辆,同比增长4.1%,年初制定的74.2万辆的目标得以完成,完成率为103%。具体到车型来看,缤智与凌派销量都超过了10万,连续多月登上B级轿车销量榜首的雅阁2019年销量突破20万,成为广本最为畅销的车型。让人惊讶的是,在国五转国六的背景下,没有国六车型的飞度仍然取得了10万以上的销量,相信第四代飞度上市一定会有更好的市场表现。

       2019年,东风本田年销售新车78.89万辆,相比于77万辆的年目标,超额完成1.89万辆,完成率为102%。具体到车型来看,最为畅销的CR-V和思域的销量均突破20万辆。2020年,随着两厢版本思域的引入,东风本田的销量可能会再上一层楼。此外,XR-V累计销量也突破了10万,INSPIRE等车型也有着不错的销量表现。

       虽然2019年的日系车企形式一片向好,但以大众为首的德系车企实力依旧不容小觑。2019年,一汽-大众全面累计销售213万辆,同比增长3.8%,成为了今年国内乘用车市场的销量冠军,这也是一汽-大众五年来首次夺冠。年初200万辆的目标在11月底就已经达成,全年销量完成率达到了106%。

       一汽-大众SUV系列可谓2019年销量夺冠的功臣,探歌、探岳都成为了市场爆款车型,捷达的品牌化也让宝来的销量直线上升,全新换代的速腾,其销量表现也超出了市场预期。此外,一汽-大众奥迪2019年累计销量也超越去年同期,达到了68.89万辆,其中,奥迪A4L以全年17万辆的成绩夺得了豪华品牌车型的销量冠军。

       上汽大众2019年全年累计销售200.1万辆,虽然较一汽大众有着10多万辆的差距,但也正好完成了200万辆的年销售目标。从轿车来看,朗逸和帕萨特的销量表现依然抢眼。2019年,朗逸家族累计销售53.3万辆,同比增长5.8%,蝉联国内轿车市场冠军。全新一代帕萨特凭借着产品力的提升,2019年销量同比增长19.6%,全年销售21.4万辆,虽然在中保研碰撞的成绩不理想,但对销量的影响可能要在更长的时间里才会显现。

       “大众神车”不只是说说,上汽大众SUV?2019年销售64.5万辆,途观车系全年销售22.9万辆,继续领跑合资SUV市场。新车途岳也成为月销破万的爆款车型,全年累计销售13.8万辆。此外,斯柯达品牌同样表现出色,2019年销27.8万辆,柯米克家族全年销售5.3万辆,同比增长41.8%。柯珞克全年销售3.8万辆,同比增长22.4%。柯迪亚克也有4万辆进账。

       吉利汽车以136.16万辆的成绩取得2019年度中国乘用车品牌销量冠军,虽然较2018年的150万辆有着10多万辆的下滑,但整体表现依旧可圈可点。对于2019年销量目标,现在看来,向下调整为136万辆,并刚好完成,“刚刚好”是对汽车市场经过缜密分析后得出的结果。

       在具体车型方面,SUV车型为吉利的夺冠添砖加瓦,SUV车型总计70.98万的销量达到了吉利全年总销量的半数以上,为52.1%;而在轿车方面,唯一能与合资轿车正面抗衡的帝豪贡献了21.15万的销量,并取得自主品牌轿车销量冠军。此外,领克品牌2019年累计销量12.8万辆,同比增长6.4%,加之博越,博瑞等车型的畅销,吉利品牌在通往高端化的路上又进了一步。

       长城汽车在2019年取得了106.3万辆的销售成绩,与107万辆的全年目标仅相差0.7万辆,完成率为99.3%。从品牌分布来看,哈弗依然是长城汽车的销量主力。2019年,哈弗品牌全年累计销售77万辆,其中哈弗H6累计销量38.64万辆,并累计79个月夺得中国SUV市场销量冠军。此外,2019年哈弗F系也为哈弗品牌整体贡献了20%销量,其中F7累计销量为14.1万辆。以M6、H6、F7为代表的主销车型2019年累计销量超64万辆,占长城汽车总体销量的60%。

       其他品牌中,WEY品牌2019年累计销售10万辆,欧拉2019年累计销售3.89万辆,长城皮卡也取得了14.9万的销量成绩。此外,在长城重点布局的海外市场,2019年共销售新车6.52万辆,同比增长达到了38.68%。

       奇瑞2019年目标销量75万辆,全年实现了目标销量的99.3%,累计销售74.5万辆,较2018年的75.2万辆有0.9%的下跌。自主品牌方面,奇瑞2019年全年累计销量同比增长6.9%,其中新款瑞虎8全年累计销售116494辆,同比增长130.4%;艾瑞泽系列年销124506辆,同比增长11.8%;捷途系列年销量138032辆,同比增长245%,以上产品是奇瑞2019年的发力点,占奇瑞集团总销量比例达到了51%。

       总结:

       通过以上几个品牌的年销量数据可以看出,虽然正在经历车市寒冬,但丰田本田为首的日系车企却逆势增长;以大众为代表的的德系车企凭借着品牌号召力稳定占据着最大的市场份额;而自主品牌也在不断地竞争中找准突破口,获得国人接受的同时寻求海外更大的发展。此外,2020年的汽车市场仍然不够乐观,对于技术实力薄弱的品牌来说,新的一年还有不少苦日子要过。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌车企销量年度盘点:吉利汽车第一名 长城和长安紧随其后

       日前,我们得到了2019年12月SUV销量排行榜,而之前乘联会发布的销量数据显示,2019年12月,SUV批发销量100.36万辆,同比增长1.4%;1-12月,全国SUV累计批发销量947.21万辆,同比下降5.6%,从这些数据我们也能看出,SUV市场虽然火爆,但也抵不住寒冬侵袭。

       话不多说,我们直接来看,2019年12月的收官之战中,各位选手的表现如何吧!

       哈弗H6、长安CS75?、吉利博越分列前三,大众也有途观L、探岳和途岳三款车进入前十,合资品牌还有本田CR-V排名第八,其余是荣威RX5、比亚迪宋Pro和哈弗M6。

       我们再放眼榜单前二十,从数据来看,宝骏510、长安CS35、捷途X70和奇瑞瑞虎8都进入了榜单中,合资品牌有日产奇骏、逍客、丰田RAV4、现代ix35和本田XR-V等车型,进入榜单前二十的豪华品牌仅有一个,那就是奥迪Q5。

       第一名:哈弗H6?12月销量41706辆?2019年销量386405辆

       哈弗H6毫无悬念拿下收官之战和整年度SUV细分市场销量冠军,12月销量41706辆,整个2019年累计销量超过38万辆,达到386405辆,哈弗H6即便放在整个中国乘用车市场,也是排名前三。不出意外,它的销量冠军宝座依然会稳坐下去。

       第二名:长安CS75?12月销量28620辆?2019年销量193227辆

       CS75在收官之战中销量28620辆,以绝对优势拿下亚军。随着CS75?PLUS车型的爆发,CS75迎来了最好的时机。整个2019年销量193227辆,不出意外,2020年CS75的销量将会持续爆发下去,也将会成为仅次于哈弗H6的选手。

       第三名:吉利博越12月销量24427辆?2019年销量232327辆

       博越排名第三,12月销量24427辆,整个2019年博越销量232327辆,成为年度SUV销量热销榜前三的有力争夺者。博越不仅是吉利品牌的销量担当,在整个中国SUV市场也是举足轻重的存在。

       第四名:大众途观L12月销量23690辆?2019年销量217784辆

       途观L在收官之战中交出了23690辆的成绩,整个2019年途观L销量超过20万辆,达到217784辆。途观一直是SUV市场前三的争夺者,但随着途岳和探岳等车型的上市,稀释了大众SUV销量。另外,随着CS75和博越等自主品牌SUV和CR-V的重新崛起,途观L想进榜单前三也不是很容易了。

       第五名:大众探岳12月销量22765辆?2019年销量179428

       探岳12月销量22765辆,2019年销量179428辆,探岳虽然是一款A级SUV,但因为品牌的杀伤力,导致探岳在细分市场热销。如今市场上很多竞品已经把探岳视为眼中钉,这是探岳需要注意的。

       第六名:荣威RX512月销量19541辆?2019年销量156698辆

       荣威RX5是中国品牌SUV里表现相当稳定的一个,12月销量19541辆,整个2019年其销量156698辆,同样表现出色。尤其是在最后一个季度里,荣威RX5迎来了爆发,这是一时的冲动,还是后劲十足,需要2020年来验证。

       第七名:比亚迪宋Pro12月销量19053辆?2019年销量79466辆

       比亚迪宋Pro在12迎来了爆发,交出了19053辆的成绩,排名第七。2019年度其累计销量79466辆,随着比亚迪品牌在2019年的热销,相信有更多丰富产品矩阵的比亚迪在2020年还将会给中国品牌带来更多惊喜。

       第八名:本田CR-V12月销量19037辆?2019年销量213306辆

       本田CR-V再2019年迎来重新崛起,12月销量19037辆,整个2019年其销量累计超过20万辆,达到213306辆。相信2020年CR-V依然是合资SUV冠军的有力争夺者。

       第九名:哈弗M612月销量19013辆?2019年销量118811辆

       哈弗M6在年底收官之战中销量19013辆,整个2019年度其销量累计超过10万辆,达到118811辆,几乎是月销过万的表现,尤其是从2019年下半年以来,其销量稳定在万辆以上,收官之战中更接近2万辆。主打性价比的哈弗M6走出了另一条哈弗路线。

       第十名:大众途岳12月销量18740辆?2019年销量138235辆

       途岳12月销量18740辆,2019年销量138235辆,月均销量过万,尤其在2019年下半年,途岳的销量开始稳定并直线上扬,相信2020年途岳还将会给大众带来更强火力。

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新能源乘用车年度榜单来了!销量突破10万的车型就是它

       刚刚迈入2020年,各家车企就陆续公布了2019年12月份的销量和全年累计销量,今天我们就来盘点下自主品牌车企的销量。

       吉利汽车12月销量:130036辆

       2019年全年累计销量:1361560辆

       1月6日,吉利汽车公布了12月份的销量为130036辆,同比增长39.3%;2019年全年累计销量1361560辆,同比下滑9%,2019年吉利汽车已经连续3年产销超过百万辆,完成全年136万辆的100%,再次蝉联中国品牌乘用车销量冠军。2020年吉利汽车继续践行“稳”字发展战略,全年累计目标定为141万辆,同比增长3.6%。

       另外,吉利汽车五年规划,上一个五年实现了产品和销量领先,下个五年也就是从2020年开始,吉利汽车转型为实现“品牌和技术”全面领先,技术和品牌是吉利汽车未来制胜的两大关键抓手。吉利汽车控股的BMA、CMA、SPA三大基础构架和PMA纯电专属构架已初具规模,未来模块化造车效率会更高,产品布局也更广,企业核心竞争力也更强。

       长城汽车12月份销量:106008辆

       2019年全年累计销量:1060298辆

       1月9日,长城汽车公布12月份产销数据,共销售新车106008辆,同比?;2019年全球销量累计1060298辆,同比增长0.69%,已经连续四年销量突破百万辆大关!

       2019年,长城汽车全球发展、稳健前行。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中,哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军;WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌;欧拉品牌主力热销车型欧拉R1,实现在新能源A00级细分市场销量增速第一;长城皮卡连续22年保持销量第一。

       长安汽车12月份销量:193716辆

       2019年长安全年累计销量:1759971辆

       1月7日,长安汽车公布2019年12月份产销快报,长安汽车销量共计193716辆,同比增长31%;而从全年数据来看,长安汽车在2019年销量共计1759971辆,较2018年的2074575辆同比下滑15%。

       其中长安系中国品牌汽车12月销量超过15万辆,达到150361辆,同比增长35%、环比增长11.6%,并夺得12月中国品牌销量冠军,这和PLUS车型发力有很大关系。具体车型方面,CS75系列:12月销量28620辆,2019年销量193227辆;CS35系列:12月销量16389辆,2019年销量141701辆;CS55系列:12月销量11148辆,2019年销量112219辆;长安逸动系列:12月销量10325辆,2019年销量124024辆。

       奇瑞汽车12月销量:9.3万辆

       2019年奇瑞集团累计销量:74.5万辆

       1月8日,奇瑞控股集团(以下简称“奇瑞集团”)公布年度销量“成绩单”:随着12月份以9.3万辆的月销量收官,奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆,保持了汽车市场“寒冬”里的逆势上扬。其中,自主品牌车型年销量同比增长6.9%,集团三大主力产品品牌——奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列,奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

       具体车型方面,全新一代瑞虎8的年销量116494辆,同比增长?130.4%,连续5个月销量过万;艾瑞泽系列轿车的年销量124506辆,同比增长11.8%,连续4个月销量过万;捷途系列的年销量138032辆,同比增长245%,连续5个月销量过万。

       比亚迪12月销量:43179辆

       2019年全年比亚迪累计销量:451246辆

       1月7日晚间,比亚迪官方发布了2019年全年比亚迪汽车的销量报告。2019年比亚迪全系销售451246辆,燃油车型销售231893辆,连续4个月逆势大增。新能源车销售219353辆,EV车型同比增长42.5%,总产销超73万辆。

       比亚迪2019年新能源汽车的销量为22.95万辆,同比下滑7.39%。燃油车全年共售出新车23.19万辆,同比下滑15.02%。新能源汽车和燃油车的表现均不佳,最终导致了比亚迪全年销量同比下滑11.39%至46.14万辆,仅完成了65万辆销量目标的70.98%。

       具体车型方面,宋的销量最为可观,达到了177174辆,12月单月销量23297辆,同比增长26.4%,累计销量超过了64万辆。新款宋Pro自7月-12月的销量达到了92051辆,连续五个月销量破万。2019年唐的总销量为76741辆,同比增长23.6%,累计销量超过20万辆;而秦的销量在2019年达到了62189辆,累计销售23万辆;元在2019年卖出了61900辆,EV车型同比增长73.4%,累计共销售17万辆。此外,e系列在2019年的销量为22422辆,9月-12月售出7319辆。

       写在最后:吉利汽车、长城汽车、长安汽车作为自主品牌头部车企,全年累计均超过了百万辆,是真正的中国品牌领军车企。奇瑞汽车和比亚迪紧随其后,奇瑞和比亚迪虽然多款车型月销量超过了万辆,但同比全部呈下滑趋势,这就是车市寒冬的结果。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       随着12月销量数据陆续公布,各大车企及主流车型一年的成绩单也逐渐呈现出全貌。

       根据乘联会厂家批发数据,2019年12月新能源乘用车批发销量13.7万台,同比下降15.1%,环比11月增长73.5%。

       2019年1-12月新能源乘用车累计批发106万台,同比增速4.3%。最终2019年的新能源乘用车市场以六连降画上了句号。

       北汽EC系列销量破万

       2019年12月纯电动A00级车型销量为3.4万辆,同比下滑28.2%,环比上涨83.8%,占纯电动乘用车27%份额,较2018年12月的36%下降较大。?

       具体车型来看,北汽EC系列凭借超万量的成绩超越宝骏E100排名纯电动A00级车型第一,但在11月北汽EC系列并没有销量录入。2019年北汽EC系列累计销量26692辆,与2018年累计90637辆的销量相差甚远,而这也是市场升级与北汽新能源战略调整共同带来的结果。

       排名第二的宝骏E100,12月销量为8352辆,环比下跌14.85%。总的来看,其2019下半年表现较为稳定,贡献了79.5%的销量份额。宝骏E100在2019年累计销量达60050辆,排名A00级车型累计销量第一位。

       排名第二和第三的奇瑞eQ和欧拉R1环比均呈现上涨态势,较11月分别增长196.08%和15.09%。

       名爵EZS环比增28%夺纯电A0级市场冠军

       以私人用户为主的纯电动A0级市场12月同比下降62.6%,环比增长25.5%。?

       夺得11月纯电动A0级市场冠军的上汽名爵EZS以环比28%的成绩再次夺冠,也再次刷新2019年单月销量最高水平。凭借2019下半年的爆发,上汽名爵EZS最终以17179辆累计销量交上了2019年的答卷。

       与EC系列一样在11月同样没有销量录入的北汽EX系列,12月以2825辆的销量成绩排名第二,2019年累计销量12427辆。

       持续走弱的比亚迪元,环比再次下跌40.5%,以1434辆销量成绩排名第三,这也是比亚迪元2019年单月最低销量成绩。

       从11月开始有销量录入的奥迪Q2L?e-reon,12月销量破千,最终累计销量为1834辆。

       造车新势力品牌合众汽车的哪吒N01在2019年最后一个月没能维持住千辆的销量水平,环比下跌39.8%,累计销量达10006辆。

       纯电动A级市场环比增90.1%

       作为纯电市场主力的A级车,12月总销量达到7.5万辆,同比增长40.9%,环比增长90.1%,是表现很好的大市场。

       北汽EU系列与11月相比,销量直接从7005辆拉升至2万辆水平,环比增长超200%。2019年累计销量为110894辆,是今年唯一一款累计销量突破10万大关的车型。

       排名第二的车型来自一汽轿车的奔腾B30?EV,该车型从8月开始有销量录入,连续三月销量均在三位数水平。11月开始销量突破千辆达到2380辆,12月销量直接拉升至8735辆。

       在对公市场有超强发挥的Aion?S,继续着环比正增长态势,以8460辆的销量成绩排名第三,2019年总销量达32126辆。

       造车新势力方面,威马EX5和小鹏G3销量成绩相似,环比分别增加37.9和46.2%,两者2019年累计销量分别为15587辆和16608辆。

       B级纯电动车市场,Aion?LX在12月销量为510辆,与11月销量水平基本持平。蔚来ES6方面,环比上涨80.3%,以2537辆销量领跑该细分市场,2019年累计销量12074辆。比亚迪唐12月销量为122辆,荣威Marvel?X仅有1辆录入。

       C级纯电动车市场上,蔚来ES8在最后一个月拉升了销量,最终以8872辆的累计销量交出了2019年成绩单。

       MPV方面,上汽大通的G10和EG50两款车型分别取得48辆和40辆的销量成绩;东风风行的菱智M5?EV则录得543辆。

       宝马5系蝉联冠军,比亚迪表现持续疲软

       插混市场,由于A级车型和B级车型的销量回温,整体环比上涨了30.7%,主要支撑来自合资车企车型。

       具体车型来看,帕萨特以环比超700%的成绩超越11月的冠军宝马5系,以3376辆销量排名第一,2019年帕萨特累计销量为20559辆。

       宝马5系相比11月环比下跌21.15%,2019年累计销量27603辆,在插混市场的车型中排名第二。

       比亚迪方面,整体插混系的表现与上月相似,主力车型比亚迪唐DM虽然在2019下半年表现乏力,但依然以34014辆累计销量夺得插混车型年度冠军。

       吉利方面,加上三款领克车型共有8款车型在插混市场有销量录入,在12月共计贡献了吉利57.9%的销量份额。

       北汽新能源爆发夺?

       凭借着EU系列、EC系列和EX系列的爆发式增长,北汽新能源以36613的总销量在12月排名车企榜单第一位。

       比亚迪方面环比微增0.39%,以10717辆总销量排名第二;广汽新能源凭借两款Aion系列车型,环比56.42%排名第三。

       吉利方明,由于三款纯电车型下跌幅度较大,整体相较11月环比下滑64.90%,排名也从第三滑落至第九。

       造车新势力方面,蔚来和威马以3170辆和1516辆的成绩名列第八和第十五名,环比分别上涨111.33%和37.94%。

       2019年累计车型及车企销量榜单

       2019年度累计销量超过一万辆的车型中,插混车型有6款,纯电动车型有24款。其中A00级车型5款,A0级车型4款,A级车型16款,B级车型4款和C级车一款。

       与2018年29款累计销量过万的车型相比,纯电动A00车型的占比大幅缩水,年度车型销量冠军也由北汽EC系列变成了北汽EU系列。

       合资品牌方面,2018年仅有宝马5系累计销量突破1万辆,2019年则新增帕萨特和途观L两款车型。而在2018年没有车型上榜的造车新势力在2019年共有小鹏G3、威马EX5、蔚来ES6和哪吒N01四款车型上榜。

       2019年,比亚迪以21.9万辆的总销量继续稳居年度销量冠军,占据了20.7%的市场份额。但2019年下半年比亚迪后劲乏力,推出的e系列并没有如预期成为新爆款,进入了年度车型销量TOP10榜单的车型也仅有3款。

       排名第二的北汽新能源累计销量15.1万辆,支撑车型来自EU系列,该系列贡献了北汽新能源73.6%的销售份额,北汽新能源在纯电乘用车领域也连续第七年夺冠。

       上汽乘用车2019年累计销售7.1万辆,同比下跌26.8%。2019年将更多重心放在国外市场的上汽新能源并没有推出太多新车,仅在11月上市了插混车型荣威RX5?eMAX,但在2019年并没有销量录入,2020年市场表现如何还有待观察。

       造车新势力方面,蔚来凭借ES8和ES6两款车型最终以2.1万辆总销量排名车企榜单十三位;小鹏则靠着G3在对私市场的优异表现,以1.67万辆的成绩排名第十四位。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“2019年12月汽车销量排行榜”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2019年12月汽车销量排行榜”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。