云度电动车_云度电动车是哪个公司的

       在当今这个日新月异的时代,云度电动车也在不断发展变化。今天,我将和大家探讨关于云度电动车的今日更新,以期为大家带来新的启示。

1.11.98万续航401km!云度π3 E-Shock曜越版正式上市

2.云度电动车能买吗?云度新能源汽车质量怎么样

3.购买云度新能源车有风险吗?

4.云度是什么车?有人买过吗?有没有了解的人来回答一下?

5.暂无新车,不靠融资,这家新造车企要如何回归“顶流”?

云度电动车_云度电动车是哪个公司的

11.98万续航401km!云度π3 E-Shock曜越版正式上市

       12月21日,云度π3?E-Shock曜越版车型正式上市,这款车可以看作云度π3的新版本,整体外观上进行了不少年轻、运动化的改变,例如翼子板新增橙色Sport铭牌,轮毂也换成熏黑的。另外,云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

       新车补贴后售价11.98万,新购车用户还享受如下权益:

       1.前666位下订用户享3000元特惠权益。

       2.整车3年或12万公里质保、三电终身质保。

       3.首任车主终身质保。

       「?1分钟读懂云度π3?E-Shock曜越版?」

       1.新车三围尺寸和π3保持一致,长宽高分别为4340/1765/1610mm,轴距2602mm,依旧定位小型SUV。

       2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变:新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器。另外内饰部分也有所修改。

       3.动力以及续航方面,云度π3?E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机。至于电池则为49.8kWh的三元锂电,NEDC续航401km。

       「?设计更“橙”了?」

       和普通版本的π3相比,π3?E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美,例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅,而作为一款10万级纯电SUV,新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

       虽然π3?E-Shock曜越版定位小型SUV,不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型,例如缤智、劲客。

       新车标配了全LED大灯,考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价,因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口,停车时可以大条道理一头怂进车位了。

       至于车身侧面,π3?E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉,可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧?

       轮胎采用了佳通Comfort?228,尺寸215/50?R17。

       另外,这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了。与前脸相比,车尾的造型显得更中庸一些,尾灯标配了LED光源,而车顶那一抹橙色来自于后段行李架,是整台车的“点睛之作”。

       内饰方面,新车整体沿用了π3的设计语言,不过很多地方都加入了橙色元素,例如这张座椅有橙色缝线设计。

       对于新生代电动车而言,云度π3?E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的,你不会看到多少“出格”的设计,当然我认为这不是坏事,毕竟好用、顺手才重要。

       中控面板上下侧使用了搪塑工艺,门把手则用了软包材质覆盖,中央扶手箱是仿皮。

       度π3?E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏,支持语音识别、在线音乐/电台/地图等基础功能,另外这套系统还支持手机互联,支持App智能车辆管理等等。

       (90kW/270Nm电机,引擎舱空间利用率不高)

       (49.8kWh电池,NEDC?401km)

       「?销量回暖,未来可期?」

       还记得早在2017年10月,云度首款车型π1已经开启交付,从时间上看,云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力。只不过在2018、2019年新能源补贴腰斩的背景下,云度没有及时进行调整,从而落后于其他车企。而到了今年6月,云度宣布“重新出发”,π3?E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

       云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场。据官方数据显示,11月云度汽车终端销量869辆,6~11月累计交付数量超3000辆,销量正逐步回升。

       按照规划,云度在未来还会出推出三厢轿车、MPV以及Cross车型。除此之外,云度还在深耕电池技术、自动驾驶技术等等。据了解,在三电技术研发上,云度正在开发新一代固态电池,能量密度将比现有的三元锂电提升1倍,循环寿命提升10倍,预计在2025年量产。

       至于自动驾驶,云度也制定了量产时间节点,包括2022年实现L3级自动驾驶,到2025年实现真正的自动驾驶。

       “云度汽车的第一个五年,实现了从零到一的跨越。第二个五年,云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强。”——云度创始人林密。

       不知道云度真能做到吗?我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

云度电动车能买吗?云度新能源汽车质量怎么样

       12月21日,全新云度π3?E-SHOCK曜越版在“创客之都”深圳焕新上市,补贴后售价为119,800元。这是继6月份焕新出发以来,云度汽车在全新发展阶段的首款上市车型。云度π3?E-SHOCK曜越版延续以往车型的高价值基因,并在强大产品力的基础上实现全面跃升,即拥有更动感时尚的颜值外观、智能舒适的座舱空间、激情澎湃的强劲动力及无忧出行的安全防护

       π3?E-SHOCK曜越版基于成熟的云度“π”平台打造,前脸采用了全新π字型灰橙撞色前格栅,以高级典雅的旷野灰作为主色调,彰显车型的时尚元素、突显质感与不甘平庸的车型主张;作为同级唯一一款运动三拼色纯电SUV,云度π3?E-SHOCK曜越版大量采用活力橙配色,体现在活力橙装饰前格栅、活力橙撞色组合行李架和活力橙Sport运动标牌,热情、活泼,使得整体外观更加动感活力。集成LED转向灯的双色外后视镜,钛金灰色扩散器等等,在满足性能需求的同时,增添了车辆的运动气息。

       另外,17英寸轻质武士黑运动轮辋搭配红色运动卡钳,红黑配色,极具视觉冲击力,进一步释放云度π3?E-SHOCK曜越版的运动性能。

       π3?E-SHOCK曜越版对内饰空间进行了大量优化与升级。2602mm大轴距带来超越同级的宽敞舒适大空间;采用橙红色缝线及3、9点打孔高级皮质的多功能方向盘,集成定速巡航等功能;前端高清平视信息显示系统,不仅提升了车型的时尚科技感,同时可以使驾驶者在最小视线移动下读取车辆信息,让驾驶更加从容;

       电动6向调节座椅,配以高级皮质包覆及橙红色缝线,舒适性与高级质感同时共享;集成TFT显示屏显示档位信息的换挡旋钮,达到科技与精致兼具;带防滑条的不锈钢金属踏板,让体验更彻底,让运动更纯粹;超大尺寸电动天窗,为宽敞的车内空间再开一片天地,畅享宽适视野;配备无钥匙进入及一键启动功能,上车上电更简便、更省心。

       更稳定的操控性、更有力的加速体验,满足当下年轻人操控快感的追求。由中、日两国底盘调校专家共同调校的底盘,帮助π3?E-SHOCK曜越版达到同级别车型国内一流水平。高于国内行业主流的“3+3”调教模式,达到更小转向虚位,更精准指向性,从而提升整车操控稳定性和驾驶舒适性。动力方面,搭载功率密度3.33kW/kg的永磁同步电机,最大功率90kW,最大扭矩270N·m,0~50km/h起步仅需4秒;结合电动车特性的运动风格调校,整车重心更低、转向更精准沉稳、底盘质感更具韧性。高能量密度电池包,可以提供NEDC?401km的长续航里程;理想状态下,车辆电池快充SOC?30%~80%仅需35分钟,为用户的出行提供续航保障。

       云度π3?E-SHOCK曜越版搭载的智能互联10英寸高清触控屏,集成在线导航、在线流媒体播放等多款主流应用,同时集成语音控制等功能,用户的双手无需离开方向盘,即可轻松操作车内应用,让科技与出行体验高度融合;

       值得一提的是,云度π3?E-SHOCK曜越版还支持车辆健康监测系统,可实现驾驶者对车辆的随时监控,驾驶者可第一时间获悉车辆状态。搭载APP智能车辆管理系统,具备车辆信息查询、预约充电、车辆控制等功能,实现驾驶者对车辆的智能化管理。在不久的将来,云度汽车还会开放OTA在线升级,赋予用户更加先进、齐全的智能交互体验。

       无论是作为造车新势力,还是作为传统车企,云度始终将安全放在造好车的第一位。GOA高刚性笼式车体结构赋予云度π3?E-SHOCK曜越版更坚固的拉伸属性,能抵御强烈冲击所造成的伤害。

       π3?E-SHOCK曜越版采用全LED灯源前大灯组,较传统的卤素灯源可大幅提升照明性能,日行灯、示廓灯、转向灯“三灯一体”方案简约时尚;高亮璀璨的LED尾灯组及高位刹车灯,亮度更高,可视距离更远。

       全系标配BAS、ESC、TCS等多维安全驾驶辅助系统,在保证车辆操控性能的同时,主动化解风险,为车辆保驾护航、从容应对每次出行。全车配备6雷达及360°全景影像系统,即使再狭小的泊车场景也能从容应对;配备前排正面安全气囊及前排侧气囊,全方位保护驾乘人员安全。

       作为云度重新出发之后的首款焕新车型,π3?E-SHOCK曜越版是云度和年轻群体对话的全新起点。旷野灰,比肩豪华品牌的漆面工艺与材质,内敛而也有质感;武士黑,深遂而神秘;活力橙,动感、时尚而富有激情。π3?E-SHOCK曜越版丰富了云度产品线、是对年轻态生活方式的表达,这也是云度产品焕新的一个起点,开启了云度2021年全系产品焕新的崭新篇章。

购买云度新能源车有风险吗?

云度电动车相信很多人听都没听过,更别谈是否存在购买意愿了。云度汽车始于2015年,由福建省汽车工业集团以及莆田市国有资产投资等几家公司共同创办。

云度新能源汽车怎么样?

云度前期的势头非常猛烈,从公司创立到获得生产资格仅用了一年时间。在2017年10月份推出第一款SUV车型:π1,;2018年3月推出第二款SUV:π3,同年4月份又在北京车展亮出了π7。在2018年的销量虽然不好,但是仍然排在新能源SUV销量的前十名。全年总共售出π1车型5057辆,π3车型2286辆。不过步入2019年,云度汽车的销量出现巨大的滑坡,生存问题日益加剧。

首先云度汽车的价格优势完全没有,不管是π1还是π3都要十几万以上。其次,云度汽车的质量本身就没有令消费者满意。后备箱的缝隙大到可以塞进小拇指,续航虚标严重,刹车失灵,充电故障等。最糟糕的还发生严重的自燃事件,2019年8月10日,在广西南宁市有一辆π3在行驶一段时间后,发生自燃现象。蔚来、小鹏甚至特斯拉都发生过自燃现象,没有企业可以在这种事件中完好无损的保存声誉。对于云度汽车而言,这就更是雪上加霜了。

在中汽测评的碰撞试验中,π3前驾驶舱发生严重变形,A柱弯曲得快要断了。驾驶位的车门严重凹陷,人力无法从内部打开。同批次的日产、一汽等众多车型中,云度汽车碰撞成绩排在这批次的倒数第一名。

2019年过去,特别是在经历了疫情之后,新势力洗牌了一部分。尽管云度汽车在5月份又请了三位高管坐镇,呈现出“复活”的迹象。但是如今云度产品影响力落后,产品的质量到智能方面也掉链子。销量下跌、产品研发停滞、资金链断裂、被列为失信公司、合同纠纷等都是眼下急需解决的问题。云度已经对内部人员进行调整,新车规划、筹备资金就是接下来的重中之重了。

我想买云度汽车,你会同意吗?

云度是什么车?有人买过吗?有没有了解的人来回答一下?

有的。

       2018年9月份云度π3被抽检2018年度C-NCAP第三批碰撞试验。最后成绩显示,云度π3在40%偏置碰撞中A柱发生了明显弯曲变形,获得2星低评级。

       可见云度新能源汽车的质量其实并不是很好,很容易损坏,所以购买这个车会有一定的风险。

暂无新车,不靠融资,这家新造车企要如何回归“顶流”?

       成立于2015年12月4日,注册地在福建莆田市,拥有者福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司,公司法人代表陈文豪。主要以新能源汽车为主。在售新能源车型有云度Tt1(售价13-18W)、云度Tt3(售价17-21W)、Tt7暂时未上市、厂家给出的信息2019年上市。至于说性能、新能源车没什么技术含量,主要就是电池、国内新能源好的比亚迪、上汽荣威、广汽传祺新能源、其他品牌都属于低端品牌。

       [汽车之家 行业]? “这一刻,百感交集。”2017年1月26日,春节前夕,云度新能源汽车股份有限公司(下称“云度”)通过了发改委审批,拿到通往造车大门的钥匙。彼时,云度人纷纷发文称,这是收到过最好的新年礼物。更好的消息是,随后不到半年时间,π1进入工信部目录,云度成为最快落地的新造车企。彼时很多人认为,搅动新能源圈的那条“鲶鱼”来了。

        谁曾想,2019年中旬开始,云度不断被传出降薪、裁员等消息。与此同时,一批新造车企进入量产交付阶段,云度陷入边缘化危机,逐渐淡出人们的视野。就在外界以为云度可能会“沉寂”下去之时,今年5月18日,云度发文官宣,其创始人之一的林密回归,升至CEO一职,要带领企业“二次创业”。而在朋友圈转发“任命稿”时,林密特别感慨到:“百战归来再领军,从心重新出发。”

       ■ 大起大落,云度希望回归主流新造车企行列

        现如今,提到新造车企,更多人优先想到的可能是蔚来、理想、小鹏、威马等,但实际上在2017年至2019年这段时间,云度曾经风光无二。作为非传统车企中首家获得生产资质的新建纯电动车乘用车企业,成立于2016年的云度,曾书写过“云速度”。

        早在2017年10月,云度首款车型π1即量产发布,并开始陆续交付;2018年3月,第二款量产车型π3也步入市场。当年,云度即实现9300辆新车交付,经销商数也一度达到118家。都在说自己是新造车企交付第一家,但从时间上来算,云度新能源或是真正的首家。

        也是在2018年,林密离开了云度新能源,其在2019年1月的中国电动汽车百人会论坛期间,以艾康尼克新能源汽车有限公司首席运营官的身份发表了主题演讲。在谈及当初离开的原因时,林密称,彼时企业已经完成了0到1的起步,处于比较稳定的状态,而自己一方面觉得累了,需要休息一下;另一方面也是希望去见见外面的世界,做一些相对高端的产品。

        巧的是,林密离开后的这段时间,云度发展陷入瓶颈。2018年、2019年连续两年新能源补贴“腰斩”,新能源市场发生了较大变化,增速放缓。而云度没有及时进行调整,且产品体系较为单一并缺乏记忆点,脚步逐渐落后于其他新造车企。

        2019年全年,云度总销量仅为2500多辆,呈暴跌之势。此外,2019年下半年以来,云度更是频繁被传出工人离职、强制员工休假等传言。时间来到2020年,在新冠疫情这只“黑天鹅”的狙击下,云度新能源更是雪上加霜,一季度销售仅两百余辆。在此之下,为稳定“士气”,云度的股东们邀请林密回归。

        几乎没有过多思考,林密便答应回归云度。“如果说当初成立公司是源于梦想,那么如今的回归,更多是出于责任。”林密坦言,这种责任感并不是社会层面的,而是对员工的责任。“当初决定创业的时候,很多年轻人把未来交给了我,我对他们也有责任,这种责任是我回来的原因。”

        回归云度后,林密很快定下了“二度创业”这个主题。在他看来,创业是个连续的过程。任何企业都不可能躺在“功劳簿”上睡觉,未来公司还会经历三次创业、四次创业等。“汽车行业绝对是一个长跑,它不是比你前面跑得多快,关键是能跑多远和持续的速度。”

       ■ 调整期更关注车主与员工幸福感提升

        “过去5年可谓云度的‘第一个五年计划’,我们实现了‘从0到1’的积累。”林密称,下一个五年,云度要实现“从1到2”,重回新能源汽车主流舞台。具体的做法是“从心出发”,回归初心。

        在创立之初,曾有人问作为新造车企,云度希望打造什么样的产品,林密用了两句话来回应,一是“工程师的工匠精神+互联网的思维”去做一台大众消费得起的新能源产品;二是科技走进平凡,即让普通人能够感受到智能科技的进步。

        再次回归,林密依然希望造这样的“国民精品车”。在他看来,中国能买得起特斯拉的人群并不占主流,云度则是希望做更多老百姓能够买得起的产品,且这款车是能够在降低使用成本的同时,也能带来一定的驾驶乐趣。

        实际上,在产品层面,云度已经久未有好消息传出,上一次还是去年9月底上市了2020款云度π1 Pro远行版,但这并非算新车,只是一款新增车型。实际上早在2018年,云度第三款SUV车型π7即已经亮相。不过目前来看,这款车型今年还是不会上市。

        2020年对于云度来说是调整期和战略制定期。林密称,今年云度不会有很多新车上市,更专注的是现有用户和员工幸福感的提升。具体到现有一万多车主层面,会有一系列服务措施发布;员工层面,则更多是提供自由表达的环境。

        值得一提的是,在车企纷纷裁员的当下,云度正在酝酿大的应届生招聘计划。针对企业战略层面的详细规划,林密称会在今年三季度陆续对外发布。

        “今年我们希望把未来的种子全部埋下,这肯定是最重要的。”因此,林密今年只给云度定了数千辆的销量目标。不过对于未来,他有很高的的期待。他希望到2025年左右,云度能够跻身中国新造车企的前列;更远期目标则是在国际上占有一席之地。

       ■?国有资本下的逆市底气

        在谈及自信源于何处?林密称是“背景”。

        汽车圈外人很少知道,云度汽车是混合制经营的企业,其背后有四大股东,一是福建汽车工业集团,二是莆田国投(相当于莆田市政府),三是海源机械(也是福建国企),剩下的为公司高管和员工持有。背靠政府,这使得在2019年至2020年整体车市环境不好的情况下,云度有了逆市操作的机会。

        “我们开玩笑说一个人不需要比豹子跑得快,只需要跑得比你旁边的那个人快就行。”林密称,在车市整体下行压力之下,国有资本参与的优势就会表现的更加明显。相比其他车企的无萍无根,云度多了一份底气。

        云度的“国有底气”此前已经为其争得了一定的权益。早在2017年9月,福建发布《福建省新能源汽车产业发展规划(2017-2020年)》时,将云度作为重点关注企业之一。

        相对于上海上汽、重庆长安、浙江吉利,以及安徽奇瑞、江淮,在传统燃油车领域,福建相对于其他省市来说还处于较弱位置,全省2019年整车产量仅16.95万辆。因此对于云度,福建省政府应该也是寄予了厚望。实际上,据林密介绍,从今年5月开始,已有大股东开始增资发债。

        不过凡事有正反面,有外界质疑,正是因为国有成分占比较高,云度在融资过程中没有其他新造车企灵活。对此,林密回应称,这主要是由于两方面原因,一是云度实际上在对外融资时,经常会碰到政府说不用担心钱的事情;二是云度更希望吸引战略性,或者说资源性投资者,而非纯财务型,因此在选择上更加慎重。

        当然,政府支持也不是一块“金钥匙”,当年作为国内最早的合资公司之一,广州标致成立时政府也给予了全方位支持,如今也是一片唏嘘,所以企业最关键的还是自身硬实力,其他资源仅可为锦上之“花”。

       ■?全文总结:

        每一个爱车的人似乎都有一个造车梦。在加入云度汽车前,林密曾任比亚迪戴姆勒新技术有限公司副总裁,而在谈及为什么会放弃高薪职位加入造车大军时,与很多新造车企创始人一样,林密的回答是——梦想,然后慢慢变成了对员工、用户的责任,最后一直坚持靠的则是信念。对于一位曾在国外生活很长时间的人,林密称,“中国品牌”四个字的意味更重。在他看来,中国有最大的市场、最好的政策、最愿意接受新事物的消费者以及最全配套的供应链,中国电动车品牌没有理由不能走向世界。显然他希望这个品牌是云度。(文/汽车之家 章涟漪)

       好了,关于“云度电动车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“云度电动车”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。