一汽红旗汽车厂厂长

       对于一汽红旗汽车厂厂长的问题,我有一些专业的知识和经验,并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.江西著名杰出企业名人有哪些

2.吕福源的讣告

3.一汽旧部卢放操刀 东风h品牌胜算几何?

4.一汽奥迪属于国产吗

一汽红旗汽车厂厂长

江西著名杰出企业名人有哪些

       导语/INTRODUCTION江西有哪些企业家?在江西的众多类型的名人中,参与经济活动最多,对经济影响最大的,非企业家莫属,而他们在管理和运营企业当中,发挥着举足轻重的作用。以下就为大家盘点江西十大最有名的企业家,包括林印孙、汪玲、杨文龙、徐桂芬、王耀、邱天高告等,快来看看你都认识哪几位吧。江西十大知名企业家排排榜关注榜投票榜01林印孙>>21734002汪玲>>1003杨文龙>>2004徐桂芬>>1005王耀>>1006邱天高>>1007钟虹光>>1008邓书甄>>1009童保华>>1010陈年代>>10蔡煌远程维01林印孙>>21734002杨文龙>>2003蔡煌远>>1004汪玲>>1005徐桂芬>>1006邱天高>>1007钟虹光>>1008陈年代>>1009鲍洪星>>1010黄代放>>10肖文郑行01鲍洪星>>1002徐桂芬>>1003林印孙>>21734004杨文龙>>2005陈年代>>1006王耀>>1007程维>>1008王春城>>1009黄代放>>1010汪玲>>10邓书甄钟虹光江西十大企业家排行榜,主要依据企业家所在企业的规模、上市与否、注册资本、公司性质、经营范围、成立时间等影响企业实力最关键的因素,并考量企业家个人所获荣誉、头衔——在政党、团体、机关等组织(各级人大、政协、工商联、商会等)中担任的职务,年度经济人物,获得授权专利等,及拥有的财富、社会影响力,综合对比得出。名单仅供参考,如有疑问,欢迎在末尾评论/批评指正。为我喜欢的投票>>

       这个榜单我有更好的建议,推荐入榜/提交>>

       江西十大知名企业家1、林印孙林印孙,江西抚州市临川人,江右民系杰出的企业家,EMBA高级工程师,现任正邦集团有限公司董事长、赣抚商会会长。1996年,林印孙正式组建正邦集团,现在正邦集团已经发展成为农业产业化国家重点龙头企业,并拥有300多家分子公司,分布全国27个省市。而林印孙也曾获得“全国畜牧富民功勋人物”、“为国争光杰出赣商60人”、“2003-2004年度江西省科技创业****”等荣誉。详细>>2、汪玲汪玲,汪氏蜜蜂园董事长,中欧管理学院EMBA硕士学位,先后当选为中国食品工业协会第五次代表大会理事、中国蜂产品协会副会长、蜂胶专委会副主任、蜂蜜专委会副主任、市场专委会主任、江西省食品工业协会副会长。详细>>3、杨文龙杨文龙,男,汉族,1962年2月出生,江西省丰城市人,工商管理硕士,中药师、高级经济师。现任仁和(集团)发展有限公司董事长,全国政协委员、民建中央委员、民建江西省委副主任委员、江西省工商联(总商会)常委、宜春市工商联(总商会)主席、樟树市政协副主席、樟树市工商联(总商会)主席。详细>>4、徐桂芬徐桂芬,女,1951年10月出生,江西南昌人,煌上煌集团有限公司董事局主席、全国工商联执委、江西省工商联女企业家商会会长。她始终坚守“回报社会、共同富裕”的宗旨,主动履行社会责任,动真情,予真爱,献真心,在抗震救灾、兴办希望小学、资助失学儿童等活动中,共计捐款捐物3000多万元,得到社会各界的广泛赞誉,先后荣获全国“五一劳动奖章”、“三八红旗手”、“光彩事业奖章”等荣誉称号。详细>>5、王耀王耀,男,1963年1月出生,浙江余姚人,中共党员,大学文化,学士学位,中国人民大学研究生毕业,是中共江西省第八次党代会代表、政协江西省第九届委员会委员、景德镇市第十二届人大常委、景德镇市第十三届人大代表、中国陶瓷工业协会常务理事、中国硅酸盐学会陶瓷分会常务理事、日用陶瓷学会副理事长、景德镇市国际贸易促进委员会、景德镇国际商务常务理事、景德镇陶瓷商会副会长、景德镇青年企业家协会副会长。详细>>6、邱天高邱天高,江铃汽车股份有限公司董事长,江铃汽车集团公司董事长,优秀企业***。人物履历:2016年4月7日至今,任江铃汽车股份有限公司董事长、总经理、江铃控股有限公司副董事长、江西江铃集团晶马汽车有限公司董事长、江西五十铃汽车有限公司董事长。详细>>7、钟虹光钟虹光,男,1958年出生,中共党员,硕士,主任中药师,历任江中制药厂厂长、江中集团董事长、总经理;曾任江中集团党委书记、董事长;中江地产、中江集团、中江控股董事长,江中药业股份有限公司董事长及总经理。详细>>8、邓书甄邓书甄,又名邓海生,出生于1972年6月,江西省宁都县田头镇渡头村人。1994年7月江西省粮食学校毕业。清华大学经济管理硕士。双胞胎(集团)股份有限公司董事长兼总裁。江西首届十大财经人物。历任江西华利饲料有限公司销售部经理、江西金苹果科技牧业有限公司副总经理。详细>>9、童保华童保华,曾任三川股份董事长,出生于1956年,中国国籍,无境外居留权,大专学历,经济师。三川智慧科技股份有限公司董事长。历任鹰潭市水表厂车间主任、厂办主任、副厂长,鹰潭市三川有限公司水表厂厂长。详细>>10、陈年代陈年代,男,生于1962年7月,现任汇仁集团有限公司董事长,曾获得全国“五一”劳动奖章、首届江西十大经济人物等荣誉。他把具有深厚中华民族文化底蕴的“仁者爱人”作为企业经营理念,锐意创新,通过外树品牌形象进行营销整合,内强企业素质,依靠科技进步,使企业取得长足发展。详细>>更多相关榜单江西各城市知名企业家01南昌十大知名企业家江西人物明星榜单012021江西十大富豪排行榜02江西十大历史名人03江西十大明星04江西十大文人05江西十大近代名人06江西十大美女明星07江西省十大书画家排行榜08江西著名人物汇总江西名人09从江西走出去的明星10江西十大富豪排行榜11江西十大杰出青年12江西十大帅哥明星132021-2022年度江西省青年岗位能手获奖名单142022年第一季度江西省中国好人榜名单152022年江西省宋庆龄奖学金获奖名单162022年第25届江西青年五四奖章获得者名单172022年江西省最美科技工作者名单更多江西体系文章推荐01江西GDP房价人口江西大数据02江西旅游景点大全江西景点03江西著名人物汇总江西名人04江西旅游攻略大全江西旅游05江西传统文化盘点江西文化06江西著名品牌大全江西品牌07江西特色产业园区产业地标08江西美食最全攻略江西美食09江西学校名单汇总江西教育10江西便民服务信息江西名片

吕福源的讣告

       中国第一汽车集团有限公司,位于中国吉林省长春市,前身为第一汽车制造厂,由毛泽东亲笔题写厂名,饶斌创建,于1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展,中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团 。产销总量始终位列行业第一阵营。

       2017年8月,徐留平同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。?

       2017年12月21日,中国第一汽车集团公司更名为中国第一汽车集团有限公司。

       2018年6月,奚国华同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。?

       2020年7月,邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

扩展资料:

       中国第一汽车集团有限公司现任领导班子:

       1,徐留平,董事长、党委书记,研究员级高级工程师 。

       2,邱现东,董事、总经理、党委副书记。

       3,秦焕明,董事、党委副书记、研究员级高级工程师 。

       4,董云鹏,党委常委、纪委书记、国家监委驻中国一汽监察专员。

       5,王国强,党委常委、副总经理、高级工程师。

       6,曾祥新,党委常委、总会计师、研究员级高级会计师?。

       7,雷平,党委常委、副总经理、高级经济师?。

       8,孙志洋,党委常委、副总经理、正高级工程师。

百度百科-第一汽车制造厂

一汽旧部卢放操刀 东风h品牌胜算几何?

       中国***的优秀党员,忠诚的共产主义战士,中国***第十六届中央委员会委员,中共商务部党组书记、原部长吕福源同志,因病医治无效,于2004年5月18日10时35分在北京逝世,享年59岁。

       吕福源同志1945年10月14日出生于黑龙江省绥化县,1969年9月参加工作,1983年9月加入中国***。1964年至1969年在吉林大学物理系学习,毕业后在吉林省梨树县郭家店镇房管所工作。

       1972年4月,吕福源同志调到吉林长春第一汽车制造厂轿车厂从事技术工作。1974年,他成功组织引进我国汽车行业第一台三座标测量机,并组织开发了红旗轿车后桥齿轮计算程序,创造了第一个齿轮计算程序。1981年3月至1983年4月,受国家选派,以访问学者的身份在加拿大蒙特利尔工学院进修,成绩优秀,受到外国专家的高度称赞,并多次被挽留在国外工作,但他毅然回国。回国后,利用业余时间翻译了大量外文资料,并搜集、整理了有关电子计算机方面的英日文原著,分类编写出300多本书的提要目录。1983年4月后,历任长春第一汽车制造厂工程师、副科长、轿车厂副厂长,多次参加技术改革和重要技术引进工作,1984年5月被长春第一汽车制造厂授予“总厂换型改造功臣”荣誉称号。作为国庆35周年检阅车项目的负责人之一,充分利用自身的外语和专业技术优势,与其他技术人员一起夜以继日,攻克难关,出色地完成了检阅车的试制任务,受到中央军委的通令嘉奖。1985年2月任长春第一汽车制造厂副厂长、总经济师,主要负责对外贸易工作,认真研究汽车工业发展形势,积极引进设备、提高技术、培养人才,为一汽的产品改型换代和发展我国轿车工业作出突出贡献。特别在主持引进“488”发动机、奥迪车型项目、威斯摩兰焊装线和15万辆捷达轿车项目谈判中,利用广博的业务知识、精湛的专业技术和高超的谈判技巧,克服多种困难,成功引进了项目,为国家节省了大量资金,也为一汽的业务发展奠定了良好基础。

       1990年5月,吕福源同志调北京工作,先后任中国汽车工业总公司副总经理、党组副书记,机械工业部党组成员、汽车工业司司长。1994年3月起任机械工业部副部长、党组成员。参与制定了我国《汽车工业产业政策》,组织重大合资合作项目的实施,推动我国汽车工业重大项目建设,为我国汽车产业提高经济效益、社会效益和国际竞争力作出了突出贡献。作为机械工业特别是汽车行业的领导和专家,对国际经济形势和行业发展具有深邃的洞察力,在我国加入世贸组织过程中,组织研究制定了我国汽车工业的应对措施,为保护我国汽车工业发展起到重要作用。在领导机械工业科技工作期间,推动机械行业科技进步和行业科技体制改革,指导进行机械行业内部挖潜,为机械行业提高产品质量,优化组织结构,提高自主开发能力作出了重要贡献。

       1998年3月,吕福源同志任教育部副部长、党组副书记。他坚决贯彻党的教育方针和“科教兴国”战略,研究教育工作中的重大课题,不断推进教育体制改革。他先后主管基础教育和高等教育,大力推进素质教育,组织进行基础教育课程体系和教材改革,重视师德教育和教师教学能力的提高,为实现基础教育的“两基”目标倾注了大量心血;坚决贯彻 “共建、调整、合作、合并”方针,精心组织,积极协调,制订周密方案,为基本形成中央和省级政府两级管理、以省级政府为主的新的高校管理体制,推动重点高校“211”工程建设,为我国建设高水平大学和重点学科做了大量卓有成效的工作。按照中央扩大高等教育规模、培养专门人才的要求,组织实施高校连续3年扩招,加强高层次应用型人才培养,积极倡导在高校试办示范性软件学院,积极组织实施直接引进国外高校的优秀原版教材的工作,缩短了大学教材编写和使用上与发达国家的差距。他大力推进高校调整结构,重视学科建设,下大力气抓新兴学科的发展,促进科研成果向现实生产力转化,为我国人才培养和高等教育的发展作出了重要贡献。

       2002年2月,吕福源同志任外经贸部副部长、党组副书记,同年9月任外经贸部党组书记、副部长。他以高度的热情投入新的工作领域,刻苦学习,深入调研,认真做好分管的综合工作和政策研究工作,指导进行国际化、区域化和加入世贸组织新形势下发展外经贸业务的调查研究,推动外经贸部的信息化建设。

       2003年3月,吕福源同志任商务部部长、党组书记。他以对党和人民高度负责的精神,牢记使命,恪尽职守,顾大局,识大体,按照党中央、国务院的部署顺利完成了商务部的组建和职能的整合转变,实现了人员和业务的平稳过渡。在抗击非典工作中,认真贯彻中央“一手抓防治非典不放松,一手抓经济建设不动摇”的战略决策,采取果断措施,保障了市场物资供应,稳定了国内市场。在对外经济贸易工作中,积极适应经济全球化和我国加入世贸组织的新形势,按照社会主义市场经济的发展要求和入世承诺,紧密围绕发展这一第一要务,求真务实,开拓创新,提出了关于促进国内外贸易和国际经济合作事业发展的20项重点任务。全面加强部机关的制度建设、作风建设、信息化建设和干部队伍建设,大力加强商务业务发展规划,深化内、外贸和国际经济合作管理体制改革,加强进出口宏观调控,促进外贸立法和内外贸一体化,为国内外贸易和国际经济合作事业持续、健康、稳定发展作出重要贡献。同年7、8月,他成功主持第五届亚欧经济部长会议后,马上出访了加拿大、俄罗斯、土耳其、柬埔寨等国家,夜以继日,参加了几十次外事活动,取得明显成果。9月初,在已初查出患病的情况下,仍坚持抱病参加了在坎昆举行的世贸组织第五次部长级会议,短时间内参加了近30次重要的外事活动,不仅在多个领域阐述了中方立场,还同世贸组织、欧盟及美、加、澳等11个国家和地区进行了多次多、双边沟通和磋商,为推动世贸组织新一轮多边谈判和多边贸易体制发展做出了积极努力。9月下旬,他开始住院治疗。2004年2月他从事业和工作大局出发,向中央提出辞去商务部部长职务的请求,经中央批准,免去其商务部部长职务,继续担任商务部党组书记。

       住院治疗期间,吕福源同志仍然坚持学习,在与疾病做顽强斗争的同时心系我国商务事业,在病榻上坚持带病工作,关心我国市场体系建设、流通体制改革、进出口贸易、引进外资和国际经济合作等各项业务发展的情况,认真履行商务部党组书记职责直至生命的最后一刻。

       吕福源同志政治立场坚定,始终对党忠心耿耿、坚贞不渝,对建设中国特色社会主义事业充满信心。他认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想,在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致。他党性观念强,坚持原则,作风民主,顾全大局,服从党的安排。他坚决拥护党的基本路线,在各项工作中始终坚持理论联系实际,坚决贯彻落实中央的各项路线、方针和政策。他特别重视和善于学习,勤于思考,求知若渴,具有强烈的学习精神和钻研精神,即使在节假日和国外出访期间,也经常到图书馆和书店查阅资料,利用一切机会孜孜不倦地学习政治理论、经济理论、科学技术和业务知识,不断提高自身的理论素养、知识水平和领导能力,善于从宏观战略高度思考研究带有全局性的重大问题,以学习指导和促进工作,解决实际问题。他工作作风严谨细致,一丝不苟,反对浮夸之风,尊重知识、尊重科学、尊重人才,注重调查研究。他经常深入基层,密切联系群众,倾听群众心声,重视解决他们生活和工作上的困难。他谦虚谨慎,平易近人,廉洁奉公,两袖清风,对亲属和下属要求严格,体现了艰苦奋斗、无私奉献的优良品德。

       吕福源同志的一生是革命的一生,是为党和国家的事业奋斗的一生。他把毕生精力献给了祖国的现代化建设事业,最终累倒在工作岗位上。党和人民不会忘记他,会深深地怀念他、纪念他。

       吕福源同志的逝世,使我们党失去了一位好党员,人民失去了一位好儿子,商务战线上失去了一位好同志、好领导。我们深切悼念吕福源同志,就要学习他忠于人民、忠于党的革命精神和高尚的道德情操。我们要化悲痛为力量,更加紧密地团结在以胡锦涛同志为总书记的党中央周围,进一步解放思想,实事求是,与时俱进,开拓创新,勤奋工作,为推进商务事业发展,实现全面建设小康社会的宏伟目标作出更大的贡献。

一汽奥迪属于国产吗

       东风h事业部高管团队成型,卢放任职首席执行官兼首席技术官。

       5月15日,h事业部向媒体透露,原东风公司战略规划部专项技术总监卢放出任h事业部首席执行官兼首席技术官;原东风英菲尼迪执行副总经理雷新担任首席品牌官,主要负责h事业部品牌战略管理与运营;原东风日产大连分公司总经理蒋焘任首席运营官,协助卢放负责公司日常运营;原东风公司财务报告分部经理沈军担任首席财务官。

       曾主导红旗H5、奔腾T77

       有资料显示,早在2018年12月卢放调任东风公司战略规划部任专项技术总监,负责新整车事业部全面管理工作,即h事业部。同时卢放兼任东风公司h事业部总经理一职。

       据悉,卢放1976年出生于吉林松原,车辆工程专业博士学位。2006年卢放入职一汽-大众,历任产品设计师、主管、科长。2014年转战一汽轿车,先后出任产品部部长助理,部长职务,2017年9月至2018年7月,卢放担任一汽奔腾开发院项目管理部部长。任职一汽期间,卢放曾主导红旗H5,奔腾T77两款车型整车开发。

       2019年5月东风h事业部首次曝光,并开始进行社会招聘。2019年12月,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥曾向媒体透露,东风品牌计划在2020北京车展上发布一个高端品牌,内部代号为“H”,该品牌主要打造高端新能源乘用车产品。

       今年5月6日,东风公司表示,原定在今年北京车展发布的h品牌,因为疫情被迫延期。同时,东风公司对中车网表示,东风h事业部由尤峥负责。

       公开资料显示,尤峥1990年加入一汽集团,历任一汽轿车公司制造技术部副部长、部长,一汽-大众公司轿车二厂厂长、规划部副部长,中国一汽集团公司规划部副部长;2017年升任一汽集团总经理助理兼产品规划及项目部部长,2018年5月调任东风集团,任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

       同年2018年7月,卢放辞别一汽自主整车板块。资料显示,卢放曾在富晟汽车零部件公司短暂停留,并在2018年12月前往武汉,任职东风公司战略规划部技术专项总监。

       独立运营,征战高端新能源市场

       据东风公司介绍,h事业部作为东风未来10年重要战略布局,担当着东风新能源车的未来。“全新的h品牌,托举着整个东风品牌向上的重任。”

       尤峥曾坦言,“换车的都往中高端走了,市场买车会问有没有14万以上的车,同时只有中高端市场可以承担未来东风汽车新技术的载体。

       目前东风汽车旗下自主乘用车品牌主要有东风风神、东风风行和东风风光,公开资料显示,3大自主品牌主攻15万元以下中低端市场。随中国市场的消费升级,h事业部打造的全新高端新能源品牌,承担了向更高价位区间市场的突破。

       据悉,h事业部拥有全新组织、全新机制及全新商业模式;中车网了解到,东风h事业部将独立运营,自建销售渠道,不从属于东风旗下自主品牌乘用车公司。

       中车网注意到,自5月14日起,东风h事业部市场运营部开始面向北京、上海、广州招聘直营店长。根据东风公司规划,东风h品牌将在今年与消费者见面。然而同为三大汽车集团,一汽红旗新能源工厂项目已于4月在长春正式开工,红旗高端纯电动SUV,红旗E115也即将在下半年上市。上汽集团推出了荣威品牌高端新能源领域的全新“R”标,并发布了全新旗舰概念车-荣威R-Aura Concept。

       关于h品牌今否是否有产品上市,及目前渠道建设的进展,中车网致电h事业部公关总监黄伟冲,没有获知更多信息。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       一汽奥迪是属于国产的。

       八十年代中期,改革开放下的中国对轿车的需求急剧增加,国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。作为中国最早的汽车生产基地,一汽也终于得到上级指示,重新规划轿车生产。时任一汽厂长的耿昭杰明白,中国的汽车工业不能闭门造车,要掌握中高级轿车的自主知识产权,必须引进吸收国外先进的高档车技术,通过组装生产,将其消化吸收,进而复兴民族品牌。

       本着这样的思路,耿昭杰开始与一些国外汽车厂商接触考察,最终选定了引进克莱斯勒的发动机。1987年引进克莱斯勒488发动机项目在人民大会堂签字。

       有了克莱斯勒的发动机,一汽本应该引进克莱斯勒车型的生产技术,一面生产克莱斯勒车型,同时着手进行技术转化,设计新款红旗车型。实际上一汽确实这么做了,1987年5月,一款基于道奇600车型改进的红旗轿车已经画在图纸上。

       几乎就在同时,远在德国的大众集团也接到消息,得知一汽正在全球范围寻求合作,生产高档轿车。眼光敏锐的大众公司董事长哈恩博士意识到这是奥迪进入中国发展的绝佳机会。1987年9月,两名奥迪公司的高层代表来到长春,尝试与一汽进行合作。二人回国向哈恩汇报后,令哈恩印象深刻。同年10月,哈恩博士在法兰克福车展后直接动身飞往长春。

       哈恩博士对当时长春的印象是荒凉,但这里良好的汽车工业根基也让他感到兴奋,双方很快进入洽谈的实质性阶段。在了解了一汽购买的克莱斯勒488型发动机之后,哈恩确认该发动机源于奥迪技术,完全可以适应奥迪100轿车。

       在打消了顾虑之后,耿昭杰拨通了电话,电话另一头是正在美国与克莱斯勒谈判的时任一汽总经济师的吕福源。此时吕福源正在与克莱斯勒进行举步维艰的谈判,对方认为中方购买了克莱斯勒发动机后,必定需要再购买一条道奇600车型生产线,进而坐地起价,开出了1760万美元的技术转让费。接到电话后吕福源终止了谈判,只剩下还没搞明白状况的美国人。

       一个月后,一台装有克莱斯勒2.2升发动机的奥迪100车型出现在德国狼堡。这让当时担任一汽总工程师的林敢为大吃一惊。经过测试该车平均车速为每小时150-160公里,最高车速达每小时205公里,各种性能都十分良好。德国人的效率和诚意获得了中方人员的肯定。

       此时,一汽代表团成员已经倾向于与奥迪合作生产奥迪100。按照林敢为的记录,中方技术专家的理由是:

       第一,在产品上,奥迪100优于道奇600。其中,奥迪100的车身设计要比道奇600领先一代;奥迪100的外部尺寸及内部空间均较道奇600大,乘坐舒适;奥迪100在国际是频频获奖,知名度高于道奇600。

       第二,大众公司提供了较好的条件,有合作的诚意。

       第三,奥迪100和200可以作为系列化产品生产,奥迪100是中高档轿车,可以作为政府官员的公务用车;奥迪200是高档轿车可以作为中央领导用车。

       此时克莱斯勒仍然坚持要收取高昂的道奇生产线转让费。中国人拂袖而去,经高层最后决策,一汽项目将与德国大众合作。此时的美国人才终于明白为自己的傲慢付出代价,只得感叹:我们来晚了。

       双方确定合作后,紧锣密鼓得商定了详细的合作计划。双方约定,前期一汽以许可证方式生产3万台奥迪100车型作为“先导工程”。如果1991年双方继续签订15万辆高尔夫轿车长期项目,奥迪方面可免收1900万马克的奥迪100车型技术转让费。一汽以1000万马克购买美国威斯特摩兰大众工厂的设备用于奥迪100车型的生产。

       在耿昭杰看来,这是一笔好买卖。这相当于一汽只花了1000万马克引进了3万台奥迪100车型,同时落成一个15万两产能的生产线。而最让耿昭杰心动的莫过于为复兴红旗轿车培养了人才,引进了技术。

       对大众汽车来说,他们也需要完成奥迪品牌的伟大复兴。从70年代末至80年代初,在皮耶希的推动下,奥迪在技术水平上飞速发展,一系列新产品在各种车展、赛事中崭露头角。短短几年间,饱经风霜的奥迪品牌终于再一次与奔驰、宝马在同一个舞台竞技。

       而引进到中国生产的奥迪100车型凝聚了奥迪全部科技成果。它采用流线型设计,是世界上第一款风阻系数达到0.3的量产轿车,且车结构全部采用轻量化材料制成,被评为1983年“世界车”,并获得一系列世界性大奖。1984年,奥迪100荣获“全球年度最佳轿车”称号。奥迪当下最需要的就是将拳头产品打向国际市场,扩大奥迪100的产销量。在中国,奥迪找到了契机。

       随着一汽与大众正式签约,在哈恩博士的规划下,大众汽车与中国市场越来越紧密。哈恩博士长远的战略眼光瞄准了未来的中国市场。他深知改革开放的中国将会经历翻天覆地的巨变,这里将会是下一个巴西、南非,成为大众汽车植根的地方。

       傲慢的美国人和谦逊的德国人形成鲜明对比,最终美国人错失了进入中国市场的绝佳机会,而德国人获得了一汽的信任,不仅将产品打入中国市场,更为将来大众集团在中国的长远发展布好了局。中德双方这次良好的开局也为将来更加深入的合作发展打下坚实基础。

       好了,今天关于“一汽红旗汽车厂厂长”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“一汽红旗汽车厂厂长”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。