爱驰u5纯电动汽车价格一览表_爱驰u5纯电动汽车价格一览表及图片

       大家好,今天我将为大家介绍一下关于爱驰u5纯电动汽车价格一览表的问题。为了更好地理解这个问题,我对相关资料进行了归纳整理,现在让我们一起来看看吧。

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2.配置升级,2021款爱驰U5上市补贴后售16.69万元起

3.深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术

4.德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

5.爱驰U5新款上市,16.69万元起

6.欧版爱驰U5德国全面开售,售价37,990欧元起

爱驰u5纯电动汽车价格一览表_爱驰u5纯电动汽车价格一览表及图片

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       爱驰U5新车上市,新车共有四款车型,分别为ING、ING+、PRO、PRO+,指导价区间为19.79万-29.21万。该车型是一款纯电动的新能源汽车,定位是一台中型SUV级别的车型。

       外观方面,爱驰U5的造型比较偏向于一种简洁科技风的气质,车头采用的是封闭式前脸造型,看起来也很有新能源汽车的辨识度。前LED大灯下方的大尺寸黑色导气槽看起来比较运动,配合双色车身的设计,更能体现出一种科技运动感的氛围。车身从A柱一直到C柱后面包括车顶都是采用了黑化的配色,整车的运动氛围做的还是蛮不错的。车门把手采用的是隐藏式设计,给人的感觉也是前卫的设定。尾部的造型比较简洁,贯穿式尾灯以及尾灯内部采用这种横幅式排布的灯组设计都是非常具有辨识度。

       内饰方面,爱驰U5同样也是一种简约式的设计风格。整个中控台区域除了贯穿式空调出风口之外就是液晶仪表和液晶中控大屏了,这种简洁平直的设计很有未来风的感觉,也能增强内饰整体的科技即视感。值得一提的是,这块液晶仪表一共有三块显示屏幕,中间是一个7英寸的主仪表显示屏,两侧分别是一个4.2英寸的副仪表显示屏。方向盘则是一个比较扁平化的造型设计,加上手感比较细腻的软皮质包裹,也能让内饰看起来更有质感一点。

       新车的长宽高尺寸分别为:4680/4865/1700mm,轴距长度为2800mm,车内的空间还是比较宽敞的。动力配置方面搭载的是一台前置永磁/同步电机,最大功率可达到140kw,最大扭矩为315N·m,匹配固定齿比电动车单速变速箱。其中,ING版本的续航里程为403km,ING+和PRO版本的续航里程为503km,PRO+版本的续航里程达到了623km。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

配置升级,2021款爱驰U5上市补贴后售16.69万元起

        (文/谈车帮编辑?老杨)

       爱驰汽车作为造车新势力中的一员相对还是比较低调的,不过优秀的德系造车团队以及爱驰自己研发的MAS和GES两大平台都是它实力的表现。这个成立不到三年的电动汽车品牌在2018年就推出了U5?ION概念车,之后几乎以每年一款的速度陆续推出RG?Nathalie、U7?ION和U6?ION三款概念车,其中RG?Nathalie概念电动跑车1200km续航和2.5秒破百的数据一度成为了热点话题,而U6?ION概念车也将于3月3日的日内瓦车展亮相。

       历时三年之久,爱驰汽车的第一款车型爱驰U5在2019年12月份终于正式量产上市了。新车共推出4款车型,售价区间为19.79-29.21万元。这个售价对于一款续航600km以上的电动车型来说并不高,相对于小鹏P7来说,价格上更具竞争力。

       爱驰U5基于MAS平台打造,定位为一款A+级中高端纯电动SUV,整车尺寸长宽高分别为:4680mm*1865mm*1700mm,轴距2800mm,这个数据在纯电动中型SUV车型中还是比较有优势的。爱驰U5的整体外观设计偏向于时尚简约的风格,远看跟蔚来的车型有些相似。

       前脸采用时下电动汽车比较流行的封闭式格栅设计,中间的黑色装饰条跟两侧造型犀利且做了熏黑处理的大灯相连,贯穿整个车头,视觉效果更宽,更有极致的科幻感。

       侧面造型简约大气,干净利落的腰线贯穿车身,赋予一定的力量感。撞色的双色拼接车身,悬浮式车顶和隐藏式门把手都充满了科技感。

       尾部设计风格跟前脸相呼应,简洁大方,贯穿整个尾部的尾灯组设计是时下比较流行的,科技感十足。

       爱驰U5的内饰设计充满极致简约的科技风,中控面板上几乎看不到物理按键,贯穿式的空调出风控让车内空间视觉上感觉更宽。中控和车门板采用大面的软性材质包裹,触感柔软舒适。

       三幅式方向盘采用了上下都扁平的设计,跟中间爱驰的标志很搭,很有未来感。

       仪表盘采用三块液晶屏拼接组合的方式,比较新颖,可显示续航里程和车速等信息,尺寸分别为4.2英寸+7英寸+4.2英寸。而中控屏为一块12.3英寸液晶触摸屏,先进的车机系统集成全景影像、导航、空调系统控制和动能回收调节等先进功能。

       爱驰U5还具备L2级别的自动驾驶辅助功能,不过除了这些,其车内的一些小细节的设计也很有特色,比如DMS监测和乘员情绪识别功能,就是在前车窗左立柱上安装一个监测摄像头,来监测驾驶员情绪及状态,当驾驶员出现不良情绪或者状态时进行语音提醒,当然,这个功能是可以关闭的。还有在副驾前方传统手套箱的位置,提供了储物箱、空气净化器和小桌板等多项配置选择,非常人性化。

       动力方面,爱驰U5搭载了宁德时代NCM811电芯,电池能量密度高达181Wh/kg,适配的驱动电机最大功率为140kW,其四款车型的主要区别在于电池容量和续航里程。U5?ING搭载的电池容是53kWh,NEDC续航里程为403km;U5?ING+和U5?PRO搭载的动力电池容量为65kWh,NEDC续航里程为503km;而U5?PRO+安装了绿色增程电池包,额外增加120km的续航,NEDC续航里程达到了623km。

       最后,小编推荐有购车意向的朋友入手爱驰2019款?U5?PRO。理由很简单,买电动汽车肯定先看续航能力,U5?ING低配403km的续航虽然在城市里日常代步是够了,但是偶尔跨省市跑个小长途的话又有点吃紧,这么看来503km续航的U5?ING+和U5?PRO两款中配更合适。而从配置上看,U5?PRO相比U5?ING+,除了胎压显示、自动驻车、后驻车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、双4.2+7英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控液晶屏、主/副驾驶座椅多项电动调节、外后视镜加热/锁车自动折叠、感应雨刷等标配外,还升级了双色车身、自适应远近光、前驻车雷达、自动泊车入位、电动尾门、Nappa真皮座椅、前排座椅加热、面部识别、生物监测系统、全速自适应巡航和L2级别自动驾驶辅助系统等安全及舒适配置,价格只贵了两万多块钱,还是比较值得。再看顶配的U5?PRO+的配置跟U5?PRO几乎一样,不同的只是续航增加到623km,价格贵了四万多,小编觉得性价比并不高。当然,不差钱的话就直接买顶配版,一步到位更舒服。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

深度:独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术

       9月17日,2021款爱驰U5全球焕新升级上市,新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型,根据不同配置选择,补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。据介绍,2021款爱驰U5针对外观内饰、智能交互、动力系统以及智能辅助驾驶等方面进行了近150项升级。

       此外,爱驰汽车还为2021款U5推出了三项优惠政策。即日起至10月31日,凡在100天内或行驶里程6000公里以内(先到为准),车辆出现达到国家三包法规定更换车或退车条件的质量问题(三包法规定60天内或3000公里内),车辆可予以退换,全国限量100台。2021款爱驰U5将全面降低购车门槛,借助AI-BaaS电池租赁服务,用户可享电池租赁3年0息的金融政策,让购车无压力。另外,提供免费赠送个人充电私桩及安装服务。

       外观方面,2021款爱驰U5沿用了现款车型设计,没有太过复杂的设计,封闭式中网设计让人一看就知道这是一款纯电动车,两侧熏黑的灯组设计很有辨识度。车身颜色上,2021款爱驰U5?车身颜色增至12种,以天青蓝、冰川白、静夜紫、星耀红、深海蓝、皓月银6种颜色为基础演化而来的6种单色涂装和6种双色涂装,更能满足个性化选择。

       2021款爱驰U5的内饰造型也基本沿用了现款车型的设计,同样采用了极简的设计风格,线条多为平直,三折液晶仪表盘加上12.3英寸悬浮式中控大屏匹配了少见的平顶平底方向盘,整体上有着不错的科技感。

       2021款爱驰U5在智能交互、智能驾驶等多方面进行了升级。智能交互上,可以实现语音控制车辆硬件、免唤醒语音控制、多轮对话、连续指令、语音闪念胶囊、自定义语音合成等功能。智能驾驶方面,2021款爱驰U5全面开放SCC超级巡航、ACC全速域自适应巡航、APA智慧泊车等多场景L2+级智能驾驶功能。

       除此之外,2021款爱驰U5新增车内智能检测安心提醒,可针对用户疲劳驾驶及危险驾驶行为进行提醒;新增车内生物体检测系统,停车上锁时,可实时监测车内遗忘的生物体并及时反馈手机APP,不遗忘孩子与爱宠,避免意外情况发生。

       动力方面,2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机,最大功率相比现款车型提升10kW,最大输出功率140kW,0-100km/h加速时间仅为7.6s,整车百公里能耗仅为13.8kWh.续航表现上,该车有53kWh、63kWh、72kWh三种电池容量版本,对应的NEDC续航里程分别为405km、503km以及600km。

       据悉,爱驰首批出口法国的500台欧版爱驰U5已经投入当地绿色出行服务,同时也已经在德国开售,售价37990欧元起,两周时间斩获订单已达三位数,接下来将陆续在瑞士、法国、挪威、荷兰、丹麦等国家启动销售。随着2021款爱驰U5上市,欧版焕新款爱驰U5将陆续出口欧盟,交付用户。此外,爱驰汽车还将继续开拓全球市场,即将登陆以色列等经济发达国家。

       总结

       去年12月爱驰U5正式上市,作为一款中型纯电动SUV,爱驰U5拥有比较丰富的智能化配置,而面对竞争愈加激烈的新能源市场,经过配置优化、售价调整的2021款U5车型的到来将提升产品竞争力。虽然相比海外已经有所起色的海外市场,爱驰汽车在国内市场的表现并不显眼,相比头部造车新势力有所差距,但好在也能看到爱驰汽车在发力追赶。期待爱驰"拥有无限可能"的爱驰汽车未来能给市场带来更多惊喜。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

德系品质电动SUV爱驰U5哪款值得买

       2019年12月19日,爱驰汽车旗下首款A+级中高端纯电动SUV在海南万宁震撼上市,并在全球范围内同时启动交付。新车共推出4款车型,补贴后售价19.79-29.21万元。不同配置的车型装载了不同容量的动力电池组,NEDC综合续航分别是403、503和623公里,较多的续航选择能够满足更多消费者的购车需求。

       爱驰U5上市一共四款车型,长宽高分别为4680*1865*1700mm,轴距为?2800mm,动力方面也都是采用最大功率为140千瓦的永磁同步电机,最大扭矩315牛米。四款车型的差别主要体现在纯电续航和车型配置方面。

       本文为新能源情报分析网原创发布,爱驰U5首款电动汽车使用的电驱动技术、车型平台、动力电池热管理策略及开启驾驶舱空调制冷模式续航里程等诸多关键信息的系列稿件。

       1、爱驰U5适配的电驱动技术特点:

       红色箭头:最大功率6.4千瓦的OBC+PDU构成的“2合1”充电模组

       白色箭头:集成DCDC+驱动电机控制模组的“2合1”高压用电系统总成

       绿色箭头:启动用蓄电?

       蓝色箭头:驱动电机、“2合1”充电模组、“2合1”高压用电系统总成及驾驶舱暖风系统共用的循环管路补液壶

       **箭头:动力电池高温散热和低温预热系统共用的循环管路补液壶

       爱驰U5适配的驱动电机总成由博格华纳提供,驱动电机控制器由联合电子提供与DCDC进行整合。由杭州欣瑞科技提供的OBC(车载充电机)最大功率6.4千瓦并与PDU进行整合。

       对于爱驰U5,采购同一品牌提供的OBC和PDU“2合1”充电总成,也是出于结构、散热、维护成本与整车性能进行折中的设定。

       启动用蓄电池托盘采用ABS工程塑料(红色箭头所指),“2合1”高压用电系统和“2合1”充电模组等分系统被放置在铝合金材质框架上,为的仍然是获得更占优的轻量化设计诉求。

       爱驰U5的动力电池热管理系统,采用1组PTC模组(低温预热)和1组水冷板模组和2组电子水泵构成的循环管路。U5动力电池热管理系统采用的是双效水冷板模组,通过空调冷媒在双效水冷板模组处和动力电池热管理管路冷却液换热进行制冷,通过PTC加热暖风管路冷却液、然后通过双效水冷板模组和动力电池热管理管路冷却液换热进行加热

       U5是由科博乐提供的PTC(最大功率7千瓦)为动力电池加热和为空调提供暖风热源,暖风的热量和电池的加热量通过三通水阀调节冷却液流量和PTC调节热功率来控制

       普遍来看,动力电池总成需要的预热温度需求不超过30摄氏度(多为15-20摄氏度);驾驶舱空调系统需要的制热温度需求多为85摄氏度。

       针对整车(电驱动系统、“2合1”充电总成、“2合1”高压用电系统总成)电机电控冷却系统和暖风系统补液壶,和电池热管理系统补液壶,通过物理手段设定在一起。实际上,这两组并未标注出压力值的补液壶单独使用。

       爱驰U5适配了1组博世提供的i-boost,二代电液一体化制动总泵。省去了EV车型多采用真空泵+出气阀体+制动总泵的技术,在高海拔区域行驶不会出现制动力衰减故障。并且,为EV车型提供了更线性的电控能量回收与机械制动力的“无缝连接”般的融合感受。

       2、爱驰U5适配的上钢下铝车型平台:

       相比于小鹏和威马推出的电动汽车采用全钢车身架构不同,爱驰U5采用上钢下铝车型平台保持一定的轻量化。

       相比蔚来和特斯拉推出的电动汽车采用全绿车身架构不同,爱驰U5采用的上钢下铝车型平台具备较为简单的维修便利性与使用成本。

       U5作为爱驰首款车采用正向研发模式(爱驰U5的2800mm轴距设定,基本可以判定没有与在售燃油车或EV车的尺寸相当),并将电驱动系统、中置的动力电池总成以及2/4驱设定考虑在内。而前部动力舱采用倾向于轻量化的铝材质、驾驶舱采用倾向于坚固的钢材质,不仅保证乘员及动力电池总成的被动安全性,更可以降低铝构件的维修成本和提升维修便利性。

       上图为爱驰U5动力舱前部细节特写。

       采用直接与车身侧围焊接固定的一体化前部焊接架构(红色箭头)用于承载散热器、冷凝器、散热风扇等组件。在保证轻量化的同时,承受来自正面的冲击力时,更好的保护动力舱内各分系统安全,降低维修成本提升高压用电系统安全。

       铝材质的前纵梁衬板,主要用来固定散热组件、前纵梁溃缩区(可单独拆卸)、碰撞传感器和前保险杠骨架。

       红色箭头:铝材质的纵梁衬板

       **箭头:通过螺栓固定的前保险杠支架

       上图为爱驰U5的前纵梁衬板与可单独拆卸的前纵梁溃缩区“鱼鳞焊”的细节特写(**箭头)。

       遍布车身焊接的承重点和关键的连接端,都采用这种带加强筋的焊接架构。显然,这种轻量化+结构安全的设定,在一汽奥迪和上汽通用凯迪拉克中高端车型上普遍采用。

       或许,这一技术设定与爱驰的高层多来自一汽奥迪和上汽通用有关。

       上图为爱驰U的前悬架细节特写。

       蓝色箭头:铝合金材质前转向节

       **箭头:A型下摆臂

       红色箭头:钢制H型副车架

       上图为爱驰U5后悬架细节特写1。

       红色箭头:容纳B包电池组件的储物箱

       **箭头:链接B包电池组件高压线缆车载端接口

       绿色箭头:钢制后副车架

       蓝色箭头:钢制下摆臂

       白色箭头:钢制后牵引臂

       上图为爱驰U5后悬架细节特写2。

       依旧采用铝合金材质后转向节(红色箭头)的爱驰U5,但并不具备安装后驱动电机,布置后传动半轴的空间。也就是说,爱驰U5的设定就是1台前轮驱动的中型电动SUV。

       笔者注意到,爱驰U5的前副车架、中置的电池总成和后副车架前端,全部被塑料护板包裹。

       红色箭头:前副车架护板

       **箭头:动力电池总成护板

       U5作为爱驰首款量产车型,采用“上钢下铝”的车身架构,并且前后悬架换装铝合金材质转向节,采用的是“降低簧下质量”的轻量化设定。后续推出的车型将会继续使用“上钢下铝”的车型平台,并延伸出不同尺寸(轴距)、不同驱动模式的新车型。

       至于“上钢下铝”的车型平台技术,不仅仅处于降低百公里综合电耗的轻量化需求,还有更为关键的是驾驶舱的绝对安全性以及维修效能的配比。

       笔者有话说:

       就爱驰U5的电驱动技术和车型平台轻量化策略看,外购的电驱动技术,可以随着供应商的硬件水平提升,在新车型与自主研发的控制策略进行垂直替代;“上钢下铝”的车型平台技术,不仅仅用于首款车U5上,更成为后续改型或全新车型的基础设定。

       显然,对于一款电动汽车而言,爱驰U5的研发路线十分清晰,用己方最擅长的“造车”技术,与由第三方提供且换代频繁的电驱动技术想接结合,保证安全、品质与性能的均衡。

       后文将会就爱驰U5在空调制冷模式全程开启的海南多种路况的充放电效率深度解析。

       文/新能源情报分析网宋?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

爱驰U5新款上市,16.69万元起

       德系品质电动SUV

       爱驰U5哪款值得买?

       前不久,国内造车新势力爱驰汽车首款量产车型爱驰u5正式上市,新车采用欧洲标准研发制造、国际知名底盘调校团队加持,以及高配车型nedc 续航623km的成绩,绝对是目前新能源suv市场的又一匹黑马,新车的价格区间为19.79-29.21万元,究竟哪款车型值得推荐?我们一起来分析一下。?

       爱驰u5在19.79-29.21万元的价格区间内共包含了4款车型,并且不同版本nedc工况下续航里程在403-623km之间,作为一台定位中高端的中型suv,和一些“油改电”的车型不同,爱驰u5采用专门为纯电动车打造的mas正向平台架构,不仅实现物理性能拓展,还兼顾软、硬件的虚拟电气架构。

       同时在底盘调校方面,爱驰聘请了国际知名底盘调校团队--prodrive,该团队是阿斯顿·马丁唯一指定底盘性能合作商,同时还有奥迪quattro之父roland gumpert为爱驰u5底盘品质加持,针对山路、高速路、城市路段、弯路等100种使用工况进行了精细化调校200组的调试方案,驾驶体验不言而喻。?

       爱驰汽车与德国西门子联袂打造工业4.0智造体系,贯穿从产品开发、供应链、生产制造、市场销售到售后服务等环节的数字化与物理化超级智慧工厂,有效保障产品制造工艺和生产质量品质,满足定制化,小批量和短周期交付要求,确保你手上每一台车的优异品质、完美交付。

       在比较每款车型的配置之前我们首先分析一下爱驰u5的基础信息,全系车型共提供天青蓝、冰川白、静夜紫、青空黛墨、白日月夜5种涂装可供选择,其中后两种双色涂装在两款低配车型上需要花费2000元选装,同时还提供更加符合年轻人审美的白摩卡、半拿铁、浓咖黑三种内饰配色可供选择,和外观相同,两款低配车型需要花费5000元选装nappa真皮材质。?

       仔细观察配置表能够发现爱驰u5的四款车型能够分为两个配置等级--ing/pro,其中每个等级中的plus版本仅在续航里程上有所增加(ing版续航为403km、ing 版续航为503km、pro版续航为503km、pro 版续航为623km),除此之外配置层面均没有差别。

       我们首先来看一下爱驰u5的ing/ing 的配置,总的来说配置的丰富程度已经完全媲美同级别车型的高配了,定速巡航、无钥匙启动、电子手刹、led大灯、雨量感应雨刷这些日常使用频率非常高的便利性配置均有配备,同时全景天窗、全景影像、中控大屏、液晶仪表这些消费者非常喜爱的配置也是一样不差,总体来说该有的配置一样不差,结合上不到20万的售价(ing版)还是十分厚道的。?

       相比较ing 版本,pro版在价格上要贵出了2.58万元,不仅增加了acc自适应巡航、自主刹车、交通道路识别、车道偏离预警、自动驾驶辅助、车侧盲区预警、自动泊车这类科技感十足的安全辅助配置,同时电动尾门、前排座椅加热、nappa真皮等配置进一步提升了车辆的高级感,同时价格并没有贵出很多,这一配置层面的车型配置水平和性价比颇高,非常合资的推荐。

       同时对于预算有限的消费者来说,在低配版本上,厂家还提供5种选装包,其中包括了驾驶辅助、电尾门、安全预警等众多功能,选装价格也十分合理,有需要的朋友可以各取所需,这一点十分人性化。?

       经过梳理爱驰u5的参数配置表之后我们推荐pro、pro 两款车型,原因非常简单,pro版车型在售价贵出不到3万的情况下,增加了非常全面的安全辅助驾驶系统以及座椅加热、电尾门等配置,这些实用性颇高的配置能够进一步提升用户的用车体验,同时超过500km的nedc续航能力也能够满足一般的用车需求,而续航600 km的pro 版本非常适合经常有长途需求的消费者购买,同时不到30万的售价要比同一续航水平的竞品便宜不少,性价比十分明显。

       同时爱驰u5还提供租赁优惠政策,凡是用户在租车期间购买爱驰u5能够享受租金上的减免政策(例如若租赁时间为半个月,在租赁期间购买爱驰u5,可全部免除租赁的费用),同时还能够享受终身质保、终身道路救援、终身免费流量、半价充电等诸多车主关怀政策,这样独特的“先试后买”体验,能够为准车主更加详细全面的了解新车,也是厂家对于爱驰u5高品质的信心体现。?

       总结:评判一台车的产品力并不能脱离售价,爱驰u5是售价在20--30万区间内,各方面表现都十分突出的一款车型,不论是国际大师的底盘调校还是遵循欧洲研发制造标准的背景,都是其他竞品车型不能比拟的,此外l2 级别的驾驶辅助以及非常全面的安全、舒适性配置还是600 的nedc续航都令爱驰u5成为这个价格区间内最值得购买的车型之一。

欧版爱驰U5德国全面开售,售价37,990欧元起

       9月17日,爱驰汽车官方宣布,2021款爱驰U5正式上市,全新的爱驰U5补贴后价格是16.69万元-24.99万元。对于一款新能源汽车来说,如此的价格竞争力如何呢?我们具体来了解一下爱驰U5这款车。

       整体的设计来说,爱驰U5最大程度保留了之前的爱驰U5?ION概念车的外观设计,用官方的话来说就是:爱驰U5主打的是年轻与时尚。从整体的设计来说,老实说也确实是足够的前卫,前脸上半部分采用的就是封闭式的设计,而下方来说则是类似于燃油车的前进气格栅设计,当然了,如此的设计来说也有为电机与电控系统通风降温的考量。

       而整体的空间来说,爱驰U5确实算得上宽敞的,其整体的尺寸就拥有4680mmx1865mmx1700mm,轴距也有2800mm。特别是2800mm的轴距,带来的空间其实比起同级对手威马EX6等来说其实要稍微宽敞一些。

       内饰设计来说,我们可明显的感受到确实足够的温馨,本身线条平直的中控台完全被两块液晶屏占领,并且这款车还创新型的采用了4.2英寸、7英寸、4.2英寸的联动三折屏仪表,整体的观感确实不错。

       而在智能化上来说,爱驰U5的车机系统确实足够的强大,本身在基础的语音、导航、软件下载等基础功能上,又全新加入了无感ETC,自定义虚拟助手、远程操控,手机钥匙等,整体的智能化确实有提升。

       新能源汽车,动力系统确实才是关键,而爱驰U5搭载了一块容量为63kWh采用了三明治干湿分离技术的电池包,动力表现来说,爱驰U5电机最大输出功率为150kW(204PS),最大扭矩为310Nm,全新的爱驰U5会拥有53kWh、63kWh、72kWh共三种电池容量版本可选,续航最高600km。从性能以及续航来说,在新能源领域中还是较有优势的。

       整体来说,全新的爱驰U5也正式上市了,对于这款车来说,或许知名度不算高,但整体的竞争力还是不俗的。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       8月13日,爱驰汽车出口欧盟的智能电动SUV爱驰U5欧版车型正式在欧洲市场开售,售价37,990欧元起。欧版爱驰U5基于爱驰汽车正向自研智能纯电MAS平台,以63kWh电池容量提供410km卓越续航里程(WLTP工况)。凭借极具竞争力的价格以及优异的续航里程,欧版爱驰U5成为欧洲纯电动汽车市场不可忽视的一款明星车型,是用户心中最具性价比的选择。目前,欧版U5已经率先在德国开始预售和市场交付。

       爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示:"爱驰汽车的使命是希望为欧洲市场提供一款高品质、经济、环保的电动车,使智能电动车成为欧洲用户出行的可行选择。由于欧版U5极具竞争力的价格和德国政府对电动汽车买家的支持,我们首选在德国进行销售。"

       在欧洲市场,欧版爱驰U5共推出标准版和豪华版两款车型,补贴前售价分别为37,990欧元和40,990欧元,其中标准版本车型在德国可最高享受9,480欧元的政府补贴,在欧洲其他国家,用户也可额外享受相当数量的政府补贴。在欧盟补贴政策的窗口期,爱驰U5进入欧洲可谓恰逢其时,低于4万欧元的售价填补了欧洲市场中大型尺寸国民电动车的空白。而基于德国工业4.0智能制造体系打造的U5,不仅具备欧盟认可的整车品质,更是欧洲消费者心目中买得起、用得省、开得爽、坐得下的首选车型。

       欧版爱驰U5标准版外观颜色涵盖白色、蓝色、紫色涂装,并支持选装黑色车顶双色涂装。作为入门车型,欧版爱驰U5标准版本即配备功能丰富的ADAS自动辅助驾驶系统,该系统高度集成AEB自动紧急刹车、LDW车道偏离预警和BSM盲点监测等功能,为用户提供便捷、高效且安全的出行体验。在能源补给方面,欧版爱驰U5搭载独创"三明治"结构电池包,可以通过220V家用电源进行补电,也可以在德国近30,000个公共充电桩进行电能补给,当地用户可以享受到便捷的充电体验。

       欧版爱驰U5豪华版车型将为用户提供智能手机无线充电面板,并配备脚踢式感应电动尾门,进一步提升用户的驾乘体验。另外,欧版爱驰U5豪华版本车型相比标准版本车型具备更丰富的ADAS自动辅助驾驶功能,包括APA智能自动泊车功能。

       通过与欧洲电子产品零售巨头Euronics合作,欧版爱驰U5将以创新的直销模式触达消费者。未来几周内,爱驰汽车将会率先在德国开启网上预订,届时,用户可以在各大城市的45家电子电器零售店试驾、体验、购买U5。随后将逐渐扩展到在法国、挪威等其他欧洲国家。而对于想要尝鲜的用户,也可以选择到科西嘉岛提前感受欧版爱驰U5的魅力。

       今年上半年,爱驰汽车出口了500辆欧版U5到法国科西嘉岛,投入岛上出行租赁业务,目标在2022年前实现全岛70%租赁出行零排放,10年内完成全岛电动化。据悉,首批出口的欧版爱驰U5已于7月下旬正式启动,目前约有150辆投入运营,预计本周之内500辆车将悉数上岛。在科西嘉岛上,开展租赁业务的电动车品牌不止一家,据当地运营商反馈,来自全球各地的游客纷纷对新品牌爱驰U5好评如潮,并在结束旅行归还车辆时表示:"初见爱驰U5时,高颜值的外观就让人眼前一亮,爱驰U5易操控、长续航,给我们带来了不一样的驾驶体验和乐趣。"

       随着全球疫情的缓解和经济的复苏,今年夏日科西嘉的旅游季有望迎来小高峰,当地运营商预计在8月份将会有2000名游客租赁体验U5。随着500辆爱驰欧版U5的全部陆续投入,爱驰U5将用领先的智能化、电动化科技创造全新的出行方式,助力科西嘉岛进入纯电动绿色出行新时代。

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       好了,今天我们就此结束对“爱驰u5纯电动汽车价格一览表”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。