AFEELA原型车

       接下来,我将会为大家提供一些有关AFEELA原型车的知识和见解,希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面,我们开始探讨一下AFEELA原型车的话题。

1.AFEELAԭ?ͳ?

2.( )You will _______ better soon. A.feel B.feels C.feeling

3.谈谈这个陪伴了我十余月的爱车几何A

4.汽车英语翻译求助(帮忙翻译一下)请不要用英语翻译软件直译

5.几何A提车两个月,车主的真实用车体验

AFEELA原型车

AFEELAԭ?ͳ?

       为什么会选择几何A?当初选车的时候,也考虑了很多,品牌,燃油or电车,自吸还是涡轮增压,轻混还是差点混或者纯电,合资还是国产,有时候觉得自己比较优柔寡断,一会喜欢这款,一会喜欢那个品牌,归根结底,还是想找一款适合自己的车子,不管是从预算还是喜好上,想要豪华的,预算不够,太高的预算不是我现在这个阶段能承受的,而且我这种工薪人家,也不需要打肿脸充胖子吧,我的理念就是,选自己喜欢的车,让别人说去吧,不管多少钱,一定是要自己喜欢的车车,初心不能变。?东看看,西看看,经过长时间的综合筛选之后,终于把几何A收入囊中,现在也开了8000多公里,没有什么小问题,这点让我很满意,几何A的内饰与性价比,是我最深爱的,浅色的内饰,深深迷住了我,朋友们也都羡慕我车有这么好看的内饰,性价比的话主要还是觉得车子的配置高,各种黑科技,绝对让你欢喜不已,?就因为几何A没有什么明显的短板,各个参数都让我很满意,续航里程也高,这就是为什么当我看到几何A就有种心跳加快的感觉吧。?几何A用车感受?喜欢你的一切,颜值,内饰,配置,操控,还有不错的空间。?几何A的内饰是我很喜欢的,他不同于吉利任何一款车,不管是星越还是博越,都没有几何A的内饰有质感,内饰大部分都是浅色,颜色实在是太帅了,内饰的用料也非常不错,大部分都是环保织物的,座椅也是,不说大话,合资车20万的都没有这么好的,在同价位里,更是独领风骚,而且实用配置也不少,让我觉得买几何A,物有所值。?孩子马上就要上幼儿班了,打算9月把父母还有娃一起接过来生活,这也是为什么我买车的原因,平时用车最多的时候就我的一个人开着上班,媳妇没驾照呢,有时候周末两个人会一起出去玩,后排现在基本都是空在那里的,所以空间这块我不担忧的,其实几何A的空间也是非常宽敞的,前排副驾驶坐一个人,后面一排坐三个个成人没问题,而且高度也不错,哪怕185的人坐我的车也不会碰头,腿部空间很宽裕了,如果前排的座椅调的不是太靠后,跷二郎腿是没问题的,对于空间的要求,已经足够了,正常我都是用经济模式开,动力也还好,虽然是电动的,但绝对不会影响你想要的速度与激情。?前卫,年轻,时尚,是我对几何A外观颜值的整体理解,极具运动感的外观,让我第一次看到就挪不开眼睛了,两只犀利的眼睛,极具攻击性与美感,与前脸相呼应的是尾部,就是那么的个性,开在路上,就是那么的与众不同,我是年轻人,我喜欢这样的风格,很拉风。

       美,得,很。

       说下我自己的想法哈,大灯那么霸气,前脸有点不搭调。

       非常淡定的感觉,就是要与众不同。

       智能车机系统

       整个全景天窗就帅了

       大灯特别犀利有神

       不赖,视觉效果很好,

       继续来张动感的

       侧面车身展示

       尾翼不错吧

       [色]

       超级喜欢内饰,简洁,干净,有feel。

       空间也是蛮大的

       尾灯,一般

       后面比前脸更圆润。

       线条非常流畅,看着就很动感,有驾驭的冲动。

       霸气

       很赞的车身,长度还不错

       颜值OK。

       漂亮的

       最后来张帅气的,[再见][再见]

( )You will _______ better soon. A.feel B.feels C.feeling

       2019年底买的几何A,开到现在已经半年多了,用车感受就两个字,舒服!买之前最担心的就是电池不耐用还有就是续航虚标的问题,这也是买新能源车最大的痛点。但是我到最后还是选择了几何A,原因在于几何A的电池用的是宁德时代的电池,大品牌有保障。电芯终身质保,让我没有什么后顾之忧。

       这个前脸很有辨识度,跟外面烂大街的车型长得不一样

       侧面也是一样好看

       当然还有它的外观很有辨识度,第一眼就觉得它和其他烂大街的造型不一样,有辨识度。?开了半年多,外观越看越喜欢,我买的是白色的,蓝天配我的小白就最合适不过了,一体式的天幕和简洁的内饰也适合极了处女座的审美。?隐藏式的门把手设计一开始觉得很新奇很高科技,现在用久了觉得也就那样,没有什么太大的感觉。不过抬头显示是真的实用,平时开车稍微一瞄就知道自己的知道驾驶情况,不用特意低头去看,这个就真的很方便,还有自动驾驶辅助系统,自动泊车这些功能的话作为一名老司机表示用不上,不过偶尔借给女同事开开估计可以派上用场。?接下来就说说驾驶感受吧,因为我家里是有一台雪佛兰在开的,买几何A是为了不限行,所以是有油车在对比的驾驶的。不得不说电车的动力丝毫不比油车差,特别是在起步环节,电机控制的速度真的快,别人还在慢悠悠启动的时候我已经走远了,这一点是我感觉作为一台电动车的优越之处。?话不多说,上一波爱车的美图吧......

       蓝天配我的小白,绝配

       后排空间好评,够大

       织物环保座椅,提新车也没有异味

       旋钮换挡科技感满满

       方向盘握感不错,就是有点小

       一体式天幕我爱了

       触摸板和旋钮换挡科技感爆棚

       这个轮毂,满分是100分的话,我给它打99分

       后排出风口的设计挺别致的

       阳光洒进前排,看着很有feel

       除了用犀利这个词来形容这个大灯,我也想不出别的词来形容了

谈谈这个陪伴了我十余月的爱车几何A

       A

       这是一般将来时态

       主语为第二人称

       谓语动词用原形

       will表将来,助动词

       洛水青士为您倾情奉献,祝您学习进步!

       倘若还有疑虑欢迎继续追问。

       满意的话请点击下面的“选为满意答案”按钮,谢谢!O(∩_∩)O

汽车英语翻译求助(帮忙翻译一下)请不要用英语翻译软件直译

       记得当初买车的时候,只看中了几何A的两点,第一,颜值高;第二,新能源车,不用摇号还不用限号。现在想想那时候的我好肤浅啊,回想起来自己都不禁笑了,哈哈?电子类产品比如手机,有人说iPhone好用,有人说华为好用,都得自己亲自用过你才有发言的权力,说的就是小马过河的道理。汽车更是如此!话说买来几何A?也有将近一年的时间了,由于是第一辆车,而且还是纯电动的,所以觉得特别新鲜,开着他去过了很多地方,工作日的上下班、周末的公园、商场、甚至是郊区坑坑洼洼的土路都有几何A的足迹。?总体来说我对几何A还是相当满意的,虽然买的时候不太懂也有点唐突,但是想来傻人有傻福吧。电动车大家有所顾虑的就是他的续航,几何A续航400多公里,所以大可放心。整个车的配置可以用轻奢来评价了,别看是国产车,别起同价位的所谓合资的车,简直甩开好几条街。驾驶感觉有种赛车的feel,推背感十足,动力很强,只见一辆辆的车被几何A超越,那种感觉倍儿爽

       都说他漂亮,那是有目共睹的

       天气越来越好了,旁边的小树都发芽了

       开着几何A到处玩,任意拍

       这个地方应该新建的吧

       这种淡蓝的车很少见的

       车轮毂给这辆原本柔和的车加了阳刚之美

       细看大轮毂

       几何A?与五环合影

       车辆设置

       有点孤独的几何A

       这个地方有点偏

       前车灯好像大眉毛,眉尾上翘,相当霸气

       侧看上翘的眉毛

       整体弧线很美

       几何A的背影

       阳光照射下,锃亮锃亮的

几何A提车两个月,车主的真实用车体验

       好像他们正在驾驶真实的机器,推进模拟训练装置的价值当做一个虚拟的设计原型工具以主意「一个驾驶模拟训练装置的人将会感觉」为基础。 对于一个驾驶感觉一个模拟是现实的, 他们一定接受运动, 视觉的, 和在本质上的现实的声音的知觉开端。 开端一定也正确地表现被评估的车辆。 二件事物为一个推进的模拟被需要是现实的。 首先,模拟训练装置一定有能力再制造现实的运动, 视觉的, 和声音开端。 其次, 一些逻辑一定适当地哪一告诉模拟训练装置的身体零件-马达、油压缸、投光器、说者, 等等。-什么信号他们应该送。

       前两年对电动车还是非常抗拒的,毕竟两年前的电动车续航短价格高,再加充电桩铺设的非常少,使用不便等问题。?但是身在北京,又只有一个唐山牌照的我,在知道2019年11月1日开始限制办理进京证次数的时候,就知道该换辆电动车了,所以当年就把一直在摇的普通指标改成了新能源指标。?好在又经过了几年的发展,现在电动车的最大的问题续航已经基本不是问题了,价格上也更加亲民,在得知自己今年二月便能排到电动指标以后,就渐渐开始关注电动车。?关注了几个月,预算也从最开始的六七万看到了15w左右,因为本人没有关注新势力,所以其实可选的车型也不太多。?4月份疫情已经好转,就开始和媳妇看车,主要关注了秦pro,eu5,aion?s,几何A等几款紧凑轿车,除了eu5都试驾了,秦pro很喜欢但是价格高,优惠小,eu5性价比最高,本来也是准备买的,但是看论坛售后问题比较多,有点小担心,aion?s是续航问题,网上说的很夸张,所以也没敢买。最后选了几何A主要是配置高,吉利车的质量也很放心(上一辆是帝豪),优惠力度也比较大,所以就选择它了。?美图就不放了,媳妇也不放了,哈哈。?下面讲点干货。后面我会多放些图,提高阅读舒适性。

       OK,回归正题,回到几何A上面来,因为办的贷款,所以等了近一周时间,提车第一时间先开回媳妇家了,几何A最吸引我的还是它的内饰,这也是在4S店坐进去的第一感受,非常有科技感,外观方面也是越看越喜欢,虽然简单,但是很有设计感,虽然后面发现确实是从帝豪GL变过来的,但是无伤大雅,颜值第一。

       这是从4s店开走前拍的,也是这个车的第一张,销售大哥帮忙充好电,洗了车,总里程10km,这个选车的时候还是要关注一下的。

       这个内饰配上那块天幕,坐进去就出不来了,虽然最后没买带天幕的版本?つ﹏?

       开到媳妇家了,车子整体很修长,大灯外观犀利,前脸比较有争议,这个就见仁见智了。

       一路开回来20多公里,路上车不多,再加上开着动能回收,基本不怎么踩刹车,右脚脚跟有点疼,需要适应一下。

       尾部造型虽然没有当下最流行的贯穿尾灯,但是造型也很不错,轮毂大确实好看,就是有点窄。

       没有完美的事物,也没有完美的车,喜欢它的优点,就要接受它的缺点,虽然有些缺点可能你买回去才会发现,/(ㄒoㄒ)/~~。?对于几何A两个月的用车感受,还是有几点不满意的,首先就是它的充电位置,因为家里有充电桩,所以平时都是慢充,这样问题就来了,倒车入库,5米的充电线不够长,只能车头往里扎,因为两边都是车,车位前面的路也不算宽,需要揉三把才能进去,而且出来也不方便。?其次就是这个车的车机系统,开始觉得在线听歌导航什么的还挺方便,但是除了这俩,别的也就什么都没有了,和手机互联简直可以称作垃圾,应用商城里也是什么都没有,说好的OTA升级,到现在一年多了好像一次都没有过。?这个车的轮胎型号也是奇葩,18寸的大轮子195宽,不过好在我也不是激进驾驶的类型,雨雪天开慢一些也就行了,而且这个缺点买之前就已经了解到了,本人可以接受。?还有一点,这个不管官网还是4s店都有在宣传的终身免费保养就是个噱头,也和吉利以及4s店确认过,只包括基础免费保养,不包含人工费,但是电车保养除了人工费好像也没有其他了,吉利的说法是当地经销商有最终解释权,所以就当没有这回事就好,( ̄▽ ̄)”呵呵。

       第一次充电用的随车超慢充,一小时3%的充电量,确实只适合应急用。。。

       北京刚开始上牌不久,来顺义上的牌,车很多,大部分都是新能源。看见四五辆几何,都是高配,看来我买的中配还很奇葩。当时考虑中配主要是差的1w,增加了360度影像,副驾电动座椅,全景天幕(据说夏天后排乘客feel倍儿爽),感觉对我没什么用,省点是点。

       当天刮着大风,冻的都哆嗦,等了三个多小时才完事。

       充电桩安装的很顺利,虽然是个老小区,但是能安桩子真是谢天谢地。话说吉利这个充电桩真是巨大,能顶一般的充电桩两个大,以至于外面那个盒子也巨大,小区孩子多,装个箱子比较放心。

       充电每次只能车头朝里扎进来,地面停车场相对还大点,要是地下车库感觉会更困难,这点很不人性化。

       说说这个车的空间吧,2700的轴距感觉并没有体现出来,可能是由于溜背的造型问题,后排空间表现不是很好,尤其我买的中配,头部空间比高配还要差,但是也没到顶头的地步。?电车的加速就不用说了,eco模式我就已经够用了,80以下加速还是很给力的。这车的减震本来我觉得是个加分项,底盘很整,过滤做的也很好,但是唯独在40-50迈这个速度区间,不管是什么路,都在那颠颠颠,像坐在弹簧上一样,不知道是不是2.6的胎压太足了?但是这个车的推荐胎压就是2.6啊!?胎噪这个问题呢,好像从几万到几十万的车都有,尤其电动车比较安静可能更明显,低速的时候确实比较明显,高速反而没那么明显了,风噪也不算大。这几方面大家都可以通过试驾感受一下。

       北京那场泥点雨,拍不太出来那种满车泥点的震撼效果,早上看小区里那一排排的泥点车真是别致的景象。

       去洗了个车,排了两个小时队,真是醉了。北京真是省洗车钱,因为洗完也基本干净不过一天,各种扬尘天气,索性不洗了。

       这个车的屁股上的字感觉和这个车整体的简洁设计不太搭,给抠去了,看起来好多了。

       说说这个车的电耗,这可能是买电车的人最关心的一件事。毕竟谁也不想买一个标500,结果只能跑400的车。我可以很负责的说,这个车的电耗是最令我满意的一点,51.9度电的容量,按410km续航就是每百公里12.6度电的耗电量,目前我夏天在北京开,空调正常开,电耗在11左右,高速上也没有特别费电,虽然没有理论计算的四百七八那么多,但是400总还是有的。记录过一次去北京野生动物园,基本全程高速,限速100,车上4个大人2个孩子,空调23度3档风,实际跑了174公里,续航减少180公里,非常扎实。?后面希望到冬天也能给我一些惊喜吧。

       推荐一下大兴野生动物园,非常不错,一天玩下来累成狗,但是绝对的不虚此行,还会再来!

       最后说一下,买这个车基本也就是选择了小众,网上想买个专车专用的东西不多,有些可能没有,毕竟受众太小,一个月几百辆。?还有就是希望吉利能够继续加油,车造好了,乘客体验也要关注啊,比如这个传说中的OTA升级,轮毂的宽度,大家一直吐槽的虚拟按键看不清且没有反馈的问题。?最后的最后,奉上我2岁闺女停的车,嗯···很有潜力。

       停车下车追汪汪一气呵成,稳准狠!

       好了,今天我们就此结束对“AFEELA原型车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。