东风风行汽车售价_东风风行汽车售价多少

       现在,我将着重为大家解答有关东风风行汽车售价的问题,希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于东风风行汽车售价的话题,我们开始讨论吧。

1.上海车展|最不值得购买MPV:东风风行游艇“徒有其名”

2.东风风行SX6,主打低端入门SUV,外观跟老款途观很像

东风风行汽车售价_东风风行汽车售价多少

上海车展|最不值得购买MPV:东风风行游艇“徒有其名”

       要问中国车市有多卷,看车企如何起名就知道了。且不说产品好不好,名字那是一个比一个扎眼。譬如东风风行的游艇,只看名字,还以为是多么高大上的车型。直到看到车之后才恍然大悟,也不过如此嘛!

       作为东风风行品牌焕新后首款MPV车型,风行游艇于2022年7月28日正式上市,共四款车型,售价区间11.99万-15.49万元。值得说道的是,为了契合游艇之名,东风风行还特意在一艘豪华游艇上为其搞了隆重的发布会。

       然而,不是登场时荣光就意味着市场表现也会同样荣光。虽然被东风风行寄予厚望,但是2022年的销量成绩委实不好。月销最低时只有554台,最高时也不过才1220台。来到2023年,销量就更差了,1月份卖了306台,2月份卖了380台。

       就这销量,不知道曾清林看到后会不会大失所望。事实上,风行游艇卖不好,最核心的原因肯定还是出在产品上。不信?当你看到东风风行游艇车主的投诉的这些问题后,或许就一目了然了!

       第一个问题:东风风行游艇电瓶亏电 发动机水温报警

       涉及车型:2022款 1.5T DCT 逐浪版

       问题描述:才开一个多月,车辆正常停放一两天电瓶出现两次没电,打不着火,现在开着不到两公里在路上,水温显示全部变红,一直报警,发动机故障灯已变**,加油车子没动力,Esp故障灯亮了。才买一个多月问题就是一大堆,还不知后续会不会有很多问题,十几万买来就这质量。当然,有关电瓶故障问题投诉,并非个例。同样的问题,已经有多起投诉。

       问题点评:才一个月就遇到这么多问题,也着实有些不可思议。不管是电瓶的问题,还是水温报警,亦或是发动机故障灯亮、车子没动力,每一个问题都不是小问题。话说,就这品质,风行游艇实在令人唏嘘。

       第二个问题:东风风行游艇车辆无法启动 电瓶漏电

       涉及车型:2022款 1.5T DCT 逐浪版

       问题描述:11月提车当天手刹灯就一直闪或者不亮,回去售后紧了紧线才好,过了几天手刹又开始闪了,跑一百多公里去售后刷了系统才好。然后过了十几天吧,放车库一晚就突然打不着车了,叫了售后救援说是后视镜有一个收不回去亏电了,搭了个电又能用了。之后一直锁车时盯着后视镜,然后又过了几天变速箱故障灯又亮了,一开就咯噔咯噔响,电子手刹放不下去,按售后说的自己把电瓶断一下又好了。然后1月22号在家放了两天又亏电了,自己叫人搭电能开了。1月23这天下雪放了一晚上又亏电,搭电以后着车了电子手刹又放不下去开不走。

       问题描述:很明显,东风风行不是生产电池的,否则这个电瓶问题为什么总被投诉呢?中所周知,电瓶虽然重要,却并非科技含量多高的配将。所以,就连电瓶这个事儿都解决不了,还奢望风行游艇能够做得多好呢?至于变速箱以及电子手刹的问题,我们似乎也就很好理解了。

       第三个问题:东风风行游艇风噪大 内饰异响 饰板错误

       涉及车型:2022款 1.5T DCT 逐浪版

       问题描述:内饰异响,c柱饰板安装错位,风噪大,高速呼呼声。去服务站检查,问题属实,说更换四门密封条。更换c柱饰板,一个多月过去了,配件还没到?从柳州爬也爬到成都了吧。

       问题点评:都说细节决定成败,放到风行游艇身上在恰当不过。看到这些品控问题,小编也在想,终于明白为何风行游艇越卖越差了!

       最后简单做个总结

       原本商用车搞得挺好,非得搞乘用。不管是T5,还是游艇,都难言成功。由此,我们也不难发现一个问题,东风风行的高层果真是这山望着那山高。这不,游艇还没琢磨清楚,又开始搞新能源了。3月25日,东风风行纯电车型雷霆上市发布会”在风行光合工厂举办,全新纯电SUV风行雷霆在发布会上正式上市。风行雷霆本次上市共推出7款车型,指导价格区间覆盖12.99万元-22.99万元。

       值得一提的是,发布会上,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林再度阐述了新能源时代的战略布局:东风风行还将继续投入超过两百亿的资金用以构建新能源产业核心竞争力,并达成2030年停产燃油车的目标。

       好吧,一个搞商用车出身的车企也要跟风停产燃油车。哎,咋想的呢?好在2030年还远,东风风行也还有时间。只是,小编很想问问曾清林总,T5没搞好,游艇没卖好,风行雷霆又能怎样呢?

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东风风行SX6,主打低端入门SUV,外观跟老款途观很像

       目前国内新能源汽车市场的发展可以用“高歌猛进”来形容,根据乘联会公布的2023年2月全国新能源车市场深度分析报告来看,今年2月国内新能源车的累计产量为51.7万+辆,批发量达到49.5万+辆,分别同比上涨47.7%和56.1%。而从零售量来看,2月新能源车零售量43.9万+辆,同比上涨幅度更达到60.9%。反观燃油车,零售量却同比下降3.9%。这样的“一降一增”也能说明,如今国内消费者对电动车的接受能力正在不断提升,汽车市场彻底进入“电动车时代”只是时间问题了。但是目前新能源汽车市场普遍存在一个问题,无论是传统车企转型打造的车型,还是造车新势力推出的车型,在定价方面都比同级别的燃油车高一些,就比如比亚迪宋PLUS DM-i,起步价也得15.48万,而同级车的燃油SUV起步价普遍10万出头。

       当然,比亚迪现在也在努力降低新能源车的准入门槛,比如比亚迪秦PLUS DM-i冠军版就以9.98万的起售价切入市场,让消费者可以以更低的门槛买到混动车。但是,秦PLUS DM-i冠军版毕竟是混动车而非纯电动车,电动车价格高主要还是电池成本比较高,所以秦PLUS DM-i冠军版价格不高也能理解。好在如今汽车市场中出现了更“卷”的车企,那就是东风风行,3月份正式上市的风行雷霆可谓“13万级纯电SUV普及者”,以12.99万起的价格和我们见面。原本只能买燃油车的预算,如今却能轻松入手纯电动车,所以说风行雷霆真正实现了“油电同价”。

       而且风行雷霆是一款拥有传统车企作为背书的电动车,背靠东风风行20年造车底蕴,,这让风行雷霆得到了东风风行在传统燃油车时代积攒的高品控、高质量基因,也得到百万级保客口碑、完善的售前售后服务体系加持,让用户买车、用车都很放心。反观目前新能源汽车市场,却存在很多没有造车经验的造车新势力,毕竟新能源车市场的准入门槛低,各种互联网企业都纷纷入局造车,由这些新势力打造的车型在品质做工方面,自然很难和风行雷霆这样有传统车企背书的车型抗衡。

       有人可能要说了,和风行雷霆同价位的纯电动SUV也并非没有,比如比亚迪元PLUS,起步价为13.98万,为什么不说这款车“油电同价”呢?因为风行雷霆不仅做到了价格接地气,而且在保证价格的基础上,也能满足老百姓的日常家用需求,比如车长就达到4600mm,比亚迪元PLUS的车长仅为4455mm,车长差距达到145mm。风行雷霆还有2715mm的越级轴距,这一尺寸已经优于本田CR-V了。这自然让风行雷霆拥有了较大的车内空间,可以满足一家人舒适出行需求,实现了空间普及。

       在拥有大空间的基础上,风行雷霆的车内还设计了多达35处储物空间,基本触手可及的地方都有储物槽,比如方向盘左侧有可折叠的储物槽,平常放置手机、通行卡等物品很方便。车内也提供了很多实用性极强的配置,比如车内的后排座椅支持纯平放倒,上班族可能会遇到换工作要搬家的情况,就可以在车内放下各种行李物品。出门露营时,纯平的后备箱也能当成床来用。提到露营,这款车还有露营模式,可以通过220V内外双放电功能给各种电器供电,晚上想要在户外露营,也能给电灯供电。

       再来看下车辆的外观设计方面,这款车采用“锋动力学”设计,前脸配备机甲龙鳞格栅,整个格栅的位置下沉,融入类似龙鳞点阵的设计元素。两侧的大灯采用分体设计,造型类似獠牙,比起本田CR-V、哈弗H6这类传统燃油SUV来说,风行雷霆前脸的个性感、科幻感要浓郁不少,也符合了当下年轻消费者的共性审美。车身侧面比较饱满,提供双色车身搭配和类似旋风造型的轮毂,该有的层次感自然不用多说。尾部则选择贯穿式灯带,又增添了几分运动风。

       而在车内,风行雷霆选择双联屏设计,并且加入了很多亮色元素来修饰空调出风口和座椅,再搭配上平底的D字型方向盘和运动风格座椅,营造出类似性能车的座舱风格。挡把采用水晶材质,能清楚看到内部的车标LOGO,挡把后方则配备驾驶模式切换、陡坡缓降、自动泊车、电子手刹等功能按键。双联屏内的多媒体系统也很智能,能免唤醒识别语音指令,能通过语音说话来控制车内很多功能。而且车辆还支持L2+级辅助驾驶,日常出行时可以辅助车主驾驶,在堵车时也能自动跟车。

       当然,现在很多想要入手的新能源车的潜在用户,都比较在意车辆的电池安全,毕竟现实生活中和电动车有关的起火事例很多。而风行雷霆同样没有忽略这方面,车内搭载“铠甲电池”,具备电芯、液冷、监控、防水高安全四维防护,比如在电芯之间加入绝缘隔热气凝胶,避免电芯热失控影响整个电池包。而且东风风行针对日常用车中可能遇到的紧急场景对风行雷霆进行了相关测试,比如电动车刮底托底叠加侧柱碰撞试验,风行雷霆顺利通过相关测试,还得到Top Safety的安全认证,安全性自然不用多说。

       另外,大家还比较担心电动车的续航问题,毕竟很多电动车都存在续航焦虑的问题,在冬季用车时续航衰减很厉害。针对这种问题,风行雷霆搭载了华为热泵2.0系统,在面对低温环境时,整车续航反而可以提高16%,并且最低适用于-18℃,哪怕是北方车主想要开车出行,体验也和南方车主差不多,不用担心续航问题。同时,风行雷霆本身的续航有430km和630km两种,而元PLUS的纯电续航也就430km和510km,最大续航不如风行雷霆。

       总的来说,在特斯拉开启电动车市场“价格战”之后,其实电动车价格走低已经可以预料到了,燃油车即将走向末路。但是在当下,真正能实现“油电同价”的电动车还没有那么多,风行雷霆凭借13万不到的起步价进入汽车市场,还兼顾了空间、配置、安全、续航等方面,整体性价比很高,显然成为了“紧凑型SUV市场的颠覆者”,给传统燃油SUV、同价位新能源SUV沉重打击,拉低了电动SUV的准入门槛,也能让比亚迪元PLUS感到“惧怕”。

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       从汽车的销量上来看,很多人还是比较青睐于SUV车型,这类车也可以当作家用,同样也能简单地用来越野,实用性更强一些。而且SUV体型比较大,要比轿车看起来更加霸气。国内市场上紧凑型SUV销量最高,此领域中汽车的数量也最多,今天给大家介绍的也是一款紧凑型SUV,它就是东风风行SX6。

       新车已经上市,一共推出的两款车型,售价分别是6.99万和7.69万,从定价上来看,新车走的依旧是性价比路线。毕竟挂的是东风的车标,在消费者印象中,东风就是性价比的代表,所以车型的售价很低,购买门槛比较低,但这并不代表新车配置方面不好,具体来看下。

       外观方面,新车造型和上一代车型一样,几乎没有变化,走的是大气时尚的路线。前脸格栅面积不大,内部采用横向的饰条装饰,中间是车标,辨识度很高。格栅和大灯过渡自然,形成了贯穿式设计,底部有着黑色的大嘴,两侧导流口内部也是黑色装饰,整个前脸显得时尚又运动。

       侧面来看,新车腰线突出,位于门把手上方,采用上扬的设计,搭配双五辐式轮毂,凸显出不错的运动感。车顶的行李架也增加了新车的实用性。尾部上面有小尾翼和鲨鱼鳍,灯组面积比较大,中间有镀铬饰条连接,突出时尚的一面,底部有着双边单出尾排设计。

       内饰部分,新车内部造型以简洁实用为主,主打家用,色调方面比较单一。受限于价格影响,新车用料方面并不高端,中控看起来有些塑料感,但银色饰板的加入让新车看起来更加高端一些。方向盘为三辐式造型,上面也有一些实用的功能,空调出风口为贯穿式设计,分割出不错的层次感,控制区域则是旋钮设计,搭配的是普通的挡把。科技方面,新车提供了9英寸中控屏,样式不是太时尚,功能表现一般,但都是一些比较实用的功能,比如倒车影像和后雷达。内部座椅是223布局,中间座椅独立设计,乘坐舒适度高,后排稍显拥挤一些。

       东风风行SX6的动力系统采用了1.6L发动机,最大输出功率为122马力,最大扭矩为151牛·米,搭配5速手动变速箱。相对于同级别的SUV车型而言,该车的动力性能表现较为一般。虽然发动机在带动车身方面并无太大难度,但在提速表现方面稍显不足。需要指出的是,该车的动力系统在日常行驶中足以满足消费者的需求,但在高速行驶或超车等特殊情况下,动力性能可能会有所不足。

       总的来说,这是一款性价比很高的车型,各方面的配备都有,算是一款入门级别的SUV车型,时尚的设计面向的依旧是那些年轻消费者,如果你想买车,预算不足,可以考虑这款新车,豆哥认为这车长的很像老款途观,大家觉得呢?

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       好了,关于“东风风行汽车售价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“东风风行汽车售价”有更深入的了解,并且从我的回答中得到一些启示。